Uitvoering

A6 2.0 TDI

Versnellingen

6, Handgeschakeld

Bouwjaar

2005

Jaar van aanschaf

2005

KM-stand bij aanschaf

12 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

17 augustus 2005

Auto is prima afgewerkt. Vanuit de importeur getuned naar 170pk en 375 Nm. Top tot nu toe 225km/u (in Duitsland gereden over lange stukken gereden. Op de cruisecontrol is 220 mogelijk. Inhalen en snelwegcruisen zijn een feest. Ik heb het idee dat zonder de tuning het een te tamme auto zou zijn geweest.
De auto is stil op de snelweg. Op lagere snelheden is hij erg nagelig. Kan de nieuwigheid zijn.
MMi-plus voldoet prima. Helaas geen Nederlandse stem voor de begeleiding. Cd-Wisselaar en geluid is uitstekend.
Standaard velgen, standaard zwarte kleur en geen extra zilveren strip staan de auto prima. Was een gok, maar is door de all-blacklook wel chique. Veel wassen is wel vereist. In de kofferbak kun je wonen en met 2 kinderen kom ik geen ruimte tekort.

Update 5300 Km:
Auto is nog fijner gaan rijden. Nagelen op lagere snelheid begint te wennen of wordt minder, dat is moeilijk vast te stellen. Op de snelweg kom je nooit tekort. Rustig toeren in de 6e versnelling en op koppel versnellen gaat uitstekend. Wil je echt snel bij een achteropkomer wegrijden, dien je het toerental rond de 3000 toeren te zetten en dan gaat hij als de brandweer. Top is ongewijzigd na weer 400km in Dld te hebben gereden. 225 km/u
Koppeling blijft moeilijk te doseren. Een stoplichtsprintje is echt een uitdaging. Verslikt zichzelf snel als je teveel gas geeft bij het wegrijden.

Update 8700km
Koppeling is een kwestie van gewenning. Gaat nu uitstekend uit de startblokken. Auto blijft een koppendraaier. Vooral de grille blijft onderwerp van gesprek. Het blijft een prachtontwerp! Motor kantelt erg bij lichtjes gasgeven. De hele auto schud dan op en neer. Is normaal volgens de dealer.

Update 15000.
Motor is goed los nu. Rijdt prima op de snelweg en ligt superstrak in de bochten. Onderstel is prima.

Update 58.000
Auto is ziek......... Zie onderaan...

PROBLEMEN

17 augustus 2005

Deukje bij aflevering. Direct hersteld door de dealer.
Alles functioneert goed.

Update 5300km:
Bij 3800km: na het voltanken van de dieseltank gaf de boordcomputer nog 500km aan en de meter bleef op half staan. Na 50 km weer normaal.
Bij 4400km laat een alu-look strip in de rechterdeur los.
Bij 4500km Grootlichtlampje stuk. Blijft hier irritant piepend voor waarschuwen als je start.

Update 8700km:
Auto terug naar de garage.
Bij 6500km strip alu rechterdeur losgelaten
MMI viel af en toe uit icm de telefoon (bluetooth of niet). Is een softwareprobleem. Moet vanuit de importeur met een update hersteld worden.
Grootlichtprobleem was een losse stekker (deed het af en toe). Hiervoor moest de gehele voorbumper verwijderd worden!!
Dealer lost alles wel netjes op.

Update 15000km
Software-update uitgevoerd bij 9000km. (1 x verkeerde cd opgestuurd vanuit de importeur, dus weer een week wachten) Heeft het tot 14500km goed gedaan. Nu hetzelfde irrtante probleem met MMI.
Alles valt uit als je belt. Navi van slag, cd uit en scherm zwart. Moet weer terug! Olieverbruik is 1 liter op 8000km.
Nu begrijp ik de serviceinterval van 30.000km. Je ververst gedurende die tijd het merendeel van de olie zelf! (3 x 20 euro vooor de olie) Brandstofmeter blijft regelmatig hangen op de helft terwijl hij net volgetankt is

Update 58.000km
Vanaf 25.000 km trubbels...
De dealer wil een update doen van de software om de bluetooth te herstellen.
Hiervoor wordt een cd gebruikt die niet weet dat de auto getuned is. Gevolg: auto staat een week bij van Mossel Tilburg. Regelunit moet vervangen worden en de auto moet opnieuw getuned worden. Probleem met de telefoon (zwart dashboard) blijft bestaan..
De auto is hierna 10.000km vrij van problemen geweest (behalve af en toe zwart dash)
Hierna begint de auto te haperen bij 2000-3000 toeren. Op de cruise met 120km/u een viaduct op lijkt het net een daf variomatic.
Dit blijft bestaan, de dealer kan er niets mee. Het begint erger en erger te worden en zelfs haperen bij (vol)gas geven. Vanaf iedere snelheid waarneembaar, maar vanaf 90km/u hoogstirritant. Alsof hij adem tekort komt. Dealer probleem einde zomer gemeld. Hierna een maand moeten wachten op een afspraak (interne comm bij dealer niet optimaal) Nu staat hij al 2 weken bij de dealer........
Ze dachten het op te lossen met nieuwe update software en nieuwe tuning. Helaas, ik kreeg hem weer terug met hetzelfde probleem. Blijkbaar vonden ze het niet nodig een fatsoenlijke proefrit te maken. Auto weer direct terug gebracht en inmiddels is de koppeling vervangen, de EGR, de luchtmassameter en nog een aantal zaken die ik nog niet weet. Probleem nog steeds aanwezig ....AAAAHHHHHHHHHH
Wordt vervolgd....

Voor mij nooit meer een A6 2.0tdi... en niet meer bij van Mossel Tilburg in onderhoud (of is het Pon die niet optimaal helpt???)
Hierdoor zijn er binnen mijn bedrijf al meerdere collega’s voor een Volvo of BMW gegaan.....

6,0