Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

2008

Jaar van aanschaf

2022

KM-stand bij aanschaf

173.000 km

KM-stand laatst

180.000 km

Comfortabele auto, belabberde Volkswagen/Audi kwal

180.000 km

8 mei 2023

Op zoek naar een Cabrio en gevallen voor het uiterlijk van de Audi A3. Bij het eerste bezoek aan de garage stond de auto er zeer netjes bij. Mooie zwarte kleur, kap in topstaat en ook van binnen ondanks de ruim 180.000KM zag alles er nog zeer netjes uit. WOW! Alle leuke opties aanwezig zoals climate control, audio stuurwiel bediening en een (ouderwets ;) ) radio/navigatie systeem. Bij de proefrit reed de auto heerlijk, geen gekke waarschuwingen op het dashboard en besloten om de auto te kopen. Bewust gezocht en gekozen voor de ongeblazen 1.6 BSE motor gezien alle problemen die je online ziet over de TFSI/TSI motoren van Volkswagen/Audi. Duizenden euro's onderhoud (lees: betalen voor slechte kwaliteit) heb ik geen zin in. Ik kon toen nog niet vermoeden wat me te wachten stond.

1e 6 maanden:
Heerlijk rond gereden, heel veel open gereden en genoten van het comfort en het uiterlijk van deze Audi. Ik zei tegen mezelf: wat een fijne en goede keuze heb ik toch gemaakt! Heerlijke auto!! De ontluistering kwam op het moment dat ik een keer iets sportiever door de bocht ging: het olielampje ging branden met de melding op het dashboard: Oliepeil laag, bijvullen. Maar even naar het tankstation gereden, olie gekocht en een halve liter olie bijgevuld (instructieboekje: 0,5L bijvullen) . Lampje uit, gas erop en gaan. Dit was het begin van de befaamde Audi/Volkswagen kwaliteit uit de periode 2005 - 2015. Niet veel later reed ik op de snelweg en na 1000-1250KM begon het olielampje weer te branden. Gestopt en de rest van de eerder gekochte fles erin. Normaal rijd ik voor 1900 (dus nooit harder dan 100) maar ik was een keer onderweg na 1900 en ik wilde graag wat harder. De Audi niet. Hij wilde niet harder dan 110 KM/h. Op naar de garage voor een diagnose. Antwoord: Je injectoren zijn overleden/aan het overlijden, je katalyator is kapot gegaan door alle onverbrande benzine, bougies, lekke airco etc. alles bij elkaar 3.500 EUR (!!!). Dan slik je even heel diep en dan haal je je auto een week later op en denk je: nu zal hij wel weer goed zijn. Maar nee. Als je de auto laat uitrollen op de afrit van de snelweg en dan vervolgens als verkeerslicht op groen gaat weer gas geeft, ga je James Bond nadoen: je zet de hele afrit vol met blauwe rook. Diagnose: Klepseals uitgedroogd. Gewoon mee doorrijden en olie blijven bijvullen, wordt hij oud mee volgens de garage. Je denkt dus verstandig te zijn door de bekende TFSI probleemgevallen te laten staan, maar de 1.6 BSE is dus niet heel erg veel minder slecht. Bij de APK bleek: uitlaat lek. Niet te krijgen via Kwikfit e.d. Een nieuwe kost 1500 (!!) Euro bij de dealer, want nergens anders te koop. Ik heb ook een oude Jaguar en mijn Jaguar specialist gebeld of hij evt. wilde helpen (ze maken daar wel vaker een uitlaat op maat). Via de sloop de uitlaat van een 1.2 TSI gekocht en - tot mijn verbazing en geluk - deze past. Voor 250 EUR klaar. Dat scheelt weer. Ik was er nu wel klaar mee en heb de auto verkocht. Alles bij elkaar ruim 4500 EUR verder in 1,5 jaar. Samengevat: Internieur/comfort/exterieur: Helemaal top! Alles wat je niet ziet: dramatische kwaliteit. Voor mij komt er nooit meer een Volkswagen/Audi voor de deur tenzij het een lease auto is of een elektrische. Mocht je nadenken om aan een Audi A3 uit deze periode te beginnen, dan zeg ik: eerst goed bezinnen en flink sparen voordat je eraan gaat beginnen.

4,5