Menu
| Uitvoering | A2 1.4 Exclusive |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 2002 |
| Jaar van aanschaf | 2013 |
| KM-stand bij aanschaf | 160.000 km |
| KM-stand laatst | 375.000 km |
Mijn kenteken is niet juist hoor xx = TJ Gezien ik bekend ben met het merk Audi sinds april 1971 mijn ouders een nieuwe ruime Audi 100 kochten ja met die messen aan de 4 ringen op de voorgril .
Ja nog toen merknaam fabrikant Auto Union op het kenteken met type AUDI 100 .
In die periode de Audi 100 toen ook al een met techniek waarover goed nagedacht was .
Ik diverse Audi's in bezit had sinds mijn 20e levensjaar in jaren 80. De Audi 100 pas in 2012 van de hand werd gedaan.
Zelf al heel lang lid van Audiclub.nl de AACN sinds jaren '80 en nog bij die recente A2 club met forum.
In 2002 keken wij al bij Audi Centrum Amsterdam voor de Audi A2 tdi echter gezien wij 2 kinderen ,6 maanden en 7 jaren de A2 die periode voor ons helaas te klein . Kinderwagen kleding tassen luiers etc niet zo makkelijk mee konden en dan nog de boodschappen waar laat je die....laat staan op reis haha..
Dus " voorlopig" ander duitse merk Opel 2.o tdi Astra station jan 2010 het maar geworden is. Dit vanwege de gunstiger aankoopprijs een ex leasebak met 60.000 op de klok en na 11 jaren later door ons van de hand gedaan werd met probleemloze 340.000 km ters aan broer er nog jaren mee verder reed en vanwege roest draagpunten voorzijde maar weg deed.
De zoektocht naar een gebruikte Audi A2 begon in 2013:
De brochures van de Audi A2 netjes opgeborgen bij de verzameling over Audi artikelen ik in de jaren had verzameld werden in april 2013 weer tevoorschijn gehaald.
Zodat ik wist wat standaard opties zijn,dus niet door overdrijvende verkopers al extra extra opties zeg maar aangepraat kon worden om de hoge prijs te verantwoorden...
Ook dikwijls de S line logo's gretig werden opgeplakt,of dat door verkopende partij erop waren geplakt durf ik niet te garanderen.
Hierdoor dus was een standaard model plots een S line versie dus met een Sport onderstel eronder ha,ha... (om de hoge vraag prijs he) .
Vaak zijn die veren en dempers al lang vaak vervangen door standaard dempers en veren. Echter dit ook hangt van onderhoudsgeschiedenis klopt en de gereden km stand zover deze de werkelijke gereden km ters zijn natuurlijk....
Vele dagen gekeken op marktplaats, Audi dealers met demotiverende hoge prijzen rond de 10.000 euro en overige aanbieders die al te vaak met te lage km standen adverteerden en gezien te hebben wat een....zoektocht pff....
Echter bleek vele Audi A2 diesels en zelfs benzine uitvoeringen terug geklokt te zijn en vooral bij de ingevoerde wagens dat heel verleidelijk is voor lieden die het niet zo nou nemen mensen te beduvelen.. ...of zelfs met opgelapte schade wagens bleken te zijn op een manier je niet wilt weten..en geen schade specialisten zich kunnen noemen ...
Ja wat wil je de goede Audi kwaliteit lak in combi met aluminium koetswerk wagen ziet er als nieuw uit ondanks deze inmiddels 16 jaren geleden de fabriek verlaten is, kun je elke zoekende persoon er makkelijk mee foppen gezien de staat van koetswerk , door kwaliteit afwerking Audi nog steeds hoog in vaandel heeft .
Maar ik zocht dan het liefst een " nederlandse" A2 exemplaar die goed onderhouden was door Audi dealers die mij aanstaan,want niet elke dealer is een dealer voor mij zeg maar.
Ik niet zomaar elke dealer zomaar als goed bestempelen ,gezien er wel degelijk verschillen zijn in (ook coulance) service ,ervaring monteurs,klantvriendelijkheid,netheid van werkplaats tussen de vele Audi dealers in het land.
Ik door gesprekken met Audi clubleden (vaak ook monteurs spreek in mijn kennissen kring ) ,klanten hun bevindingen aanhoor.Maar niet zomaar iedere beoordeling van anderen op kan bouwen ,te weten de technische kennis van degene niet kan beoordelen.
Het is er uiteindelijk 1 geworden van augustus 2002 een 1.4 benzine 4 zit versie, dolfijn grijs met motor code BBY met 160.000 km op de teller.
Bij mij sinds begin jaren 80- 87 bekende dealer , Audi center amsterdam met meer dan 20 bruggen..werd vooraf door service medewerker Audi even samen met mij de gegevens bekeken en blijkt volledig door een audi dealer elders in onderhoud te zijn geweest. Dus dat zat wel snor .
Vooraf werd mij telefonisch door eigenaar al verteld dat 1 van de koppelstangen aan vernieuwing toe was .
Dit was bij diepe oneffenheid in wegdek met een knok geluid goed hoorbaar , dat waren de kosten niet gezien de wagen voor mij als Audi fanaat netjes door bevriende garagist Sam en Audi dealer in onderhoud komt.
De wagen bleek van vele opties te zijn voorzien,helaas met haperende OSS dak ik niet zo erg vind, de glazen dak mij al minder poets werk zou opleveren dan gewoon alu dak .
Alcantara sport stoelen met elektrische verstelbare lendensteunen, climatcontrol, audi radio,voor en achter speakers ,kortom de wagen was in goede staat van onderhoud de koop werd besloten.
Bij de onze Audi A2 is vanwege jaarlijks bij amsterdamse audi dealer onderhoud nog steeds de Audi mobiliteit service van kracht..
De afgelopen jaren sinds 2013 in ons bezit zijn er enkel zaken vervangen en u de bijbehoren grote onderhoudsbeurten ( minimaal bij ons 1 x per jaar LongLife - 30.000 km intervallen) en volgens schema de brandstoffilter,LL bougies ,remolie om de 2 jaren enz. ook jaarlijks check distributie riemen optisch beoordelen.
paar maanden na aankoop 180.000 km jan. 2014 de complete distributie set,spanrollen etc incl 2 riemen en waterpomp etc. De Audi dealer later vanwege lekkage waterpomp ik zelf ontdekte net binnen de garantie termijn van 2 jaren bij km stand 240.000 een reparatie kosteloos opnieuw uitgevoerd werd.
Daar rijden wij trouwens in ons geval nog steeds mee rond deze niet ouder is dan 6 jaren en deze wagen niet stilstaat blijkbaar ten goede komt levensduur distributie set en pomp ?
Bij 225.000 2015 ,nieuwe set Ate Powerdisk remschijven incl Ate keramische remblokken en deze tot heden nog steeds niet vervangen .
De vorige eigenaar had door Audi dealer volgens historie rapport de 2e set remschijven bij circa 130.000 km vervangen incl. de remvoering achter maar deze tot heden nog niet behoefde vervangen te worden.
225.000km, de originele af fabriek Audi/Monroe schokbrekers incl de veren met benodigde materialen .
vervangen door types dempers van KONI FSD en met -25mm MAD verlaging veren( levenslange garantie) en overig materiaal van Sachs
,te weten hoezen,taatspot,bumperstops etc. Intussen de MAD achterveren door Mad inmiddels 2 x nieuwe set kreeg vanwege ernstige roest !
Op zich vervelend maar ze komen hun levenslange garantie na Top!
Wij bij 240.000 oliecarter beluchting die aan het blok zit vervangen is bij ons ,er een klepje open bleef staan.
de 2 lambda sonde's incl de kat het liet afweten bij circa 230.000 km. vervangen met NTK's (NGK) het merk ook standaard in audi fabriek monteren met audi logo erop .
Zo ook de vier penbobines zijn allemaal vervangen nadat er 1 defect ging,doe ze inmiddels alle vier vervangen zijn vooral ze even oud zijn .
De airco bij 240.000 2015 voorzien van nieuwe olie en gas door garage Sam (Lie ) te amsterdam.
Vlak na 300.000 km in 2016 meeting tijdens AACN meeting/ Audi Sport club bij Audi dealer "Bourguignon" te Leeuwarden de A2 op de foto in de nette werkplaats. (toffe klantvriendelijke dealer)
Bij 330,000 km 2018 werd de gasklep gereinigd (samen met lukas A2 " dokter") en de EGR klep bleek nagenoeg brandschoon te zijn . Reden : er af en toe foutmelding kwam ,ondanks heel zuinig reed zeer stabiel liep bij stationair toerental deze maar besloten te reinigen . Probleem in ons geval opgelost....
Ik zal wel wat kleinere zaken vervangen vergeten op te sommen, maar dit zijn vaak niet noemenswaardige (dus niet technische of motorische zaken) vaak cosmetische redenen zijn ,zoals nieuwe knoppen van raambediening waarvan de soft lak los gelaten was of extra opties CH/LH verlichting sensor schakelaar.
Tot heden rijden wij nog steeds vanaf fabriek 0 km ter's de koppelingsplaten en drukgroep,druklager die zal vast een keer eraan komen.
Zo ook zijn de aandrijfassen,wiellagers,nog steeds niet vervangen ,echter menig gebruikte Audi A2 kopers hiermee met tien duizenden of zelfs met paar honderdduizend lagere km standen mee geconfronteerd zijn.
Een zwetende stugge kering stuurhuis alleen s'winters sinds 2018 ..
Ook extreem hoge olieverbruik zijn vooral bij de benzine motoren helaas vaak aanwezig (de 1.6 fsi versie minder bekend) een probleem bij VAG motoren AUA en BBY beiden de 1.4 benzine versies.
In mijn geval ver er onder wat als normaal olieverbruik genoemd mag worden vanwege de hoge km stand niet verkeerd zeg maar.
Het olie verbruik ook vast te maken heeft met zeer korte ritten andere eigenaren heeft en met de staat van de motor en hoe er mee om gegaan wordt door de eigenaar.
Dus met zeer koude gaan trappen zeg maar dus vooral niet eerst de motor fatsoenlijk warm te rijden en dan bedoel ik niet wanneer het koelwater warm is maar de temperatuur motor olie op bedrijfstemperatuur (vaak zelf na half uur rijden) is en dit dus afhankelijk van buiten temperatuur natuurlijk ,beter is dit nooit te doen natuurlijk .
Verder is ons motorblok nooit verder open gehaald voor enige revisie of reparatie zover ik weet.
Een monteur eens mij erop wees in 2014 dat de koppeling eraan zou komen ,echter waarschijnlijk de monteur niet wist de A2 een eigenaardige koppeling bediening had, dus laat opkomt..haha.
Dit komt vaker voor gezien er slechts paar duizend (nu nog circa 5- 6 duizend nog rondrijden en aangevuld met ingevoerde A2's ) exemplaren in nederland verkocht waren, men al te vaak helaas verkeerde diagnose gemaakt worden door garagemonteurs die de A 2 nooit eerder bereden hebben.
Gezien inmiddels de Audi A2 een echte semi klassieker is geworden is het goed uitkijken bij de aankoop van gebruikte Audi A2 .
Vooral deze geen historie meer bij gehouden is , vaak deze niet meer door Audi dealers onderhouden zijn.
Maar dit is natuurlijk bij ieder merk het probleem,men niet weet wat men na de koop boven water komt drijven qua storingen ,en die soms al voor de koop aanwezig waren.
Indien u van plan bent een A2 aan te schaffen,laat je niet ompraten of verleiden door ( getrainde of ervaren ) autoverkoper, het liefst neem je eigen monteur mee om deze wagen tijdens de rit uit te lezen...of te laten beoordelen door middel aankoopkeuring.
Maak duidelijke schriftelijke afspraken.
TIP:
Maak tijd afspraak met verkopende partij in de middag en kom onverwacht wat uren of dag eerder binnen wandelen je de wagen met koude motor kunt "beluisteren" bij het starten .
Succes met uw zoektocht...maar wie goed zoekt met geduld en goed checkt koopt vast een goed exemplaar
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
