Menu
| Uitvoering | 90 2.3 E 20V Quattro |
|---|---|
| Versnellingen | 5, Handgeschakeld |
| Bouwjaar | 1990 |
| Jaar van aanschaf | 2000 |
| KM-stand bij aanschaf | 124.000 km |
| KM-stand laatst | 0 km |
Het was een probleem deze audi in nederland in goede staat te vinden, dus kocht ik deze in duitsland.
De auto kun je gebruiken voor rustig te toeren en is ook leuk als je eens een keertje gas geeft. Mijn eigen modelversie is met een sportonderstel orgineel van de fabriek, dit is heel comfortabel maar ook zeer sportief. De prestaties zijn gelijk met een golf VR6.
De quattro is ook beslist de moeite waard. Je moet toch al hele gekke dingen uithalen om de auto aan slippen te krijgen, zowel met accelereren als in de bochten. Om een lang verhaal kort te maken: Deze auto is comfortabel, zeer sportief, degelijk, en roest absoluut niet.
Er zijn 2 problemen geweest. Het eerste probleem is een fout van Heuts, omdat op de dop van de hydrolische olie het woordje brake staat, hebben hun me hiervoor remolie verkocht. Conclusie: Stuurbekrachtigingspomp kapot, en een aantal leidingen.
Ook is een keer de lambda-sonde kapot geweest, die na veel zoeken gemaakt is.
Er is wel een heel groot nadeel met deze auto. Als je in een nederlandse audigarage komt, en je legt een probleem voor, kunnen ze je niet helpen. Als ze dan met je mee gaan kijken, en je trekt de motorkap open, zeggen de monteurs eerst wow, hier heb ik nog nooit aan gewerkt. Of er is geen plaats om ergens aan te komen, en dan zeggen ze het gaat duur worden, want alle onderdelen moeten ze bestellen omdat ze niks op voorraad hebben. Dit is mij dus bij meerdere garages gebeurd, toen ik het probleem met de lambdasonde had. Tegenwoordig ga ik gewoon hiermee naar duitsland, en daar kunnen ze me op een normale manier helpen.
Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid. Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.
