Uitvoering

156 2.4 JTD

Versnellingen

5, Handgeschakeld

Bouwjaar

1999

Jaar van aanschaf

2002

KM-stand bij aanschaf

167.000 km

KM-stand laatst

0 km

ERVARINGEN

17 maart 2003

Het rijden met een 156 2.4 JTD is werkelijk een genot. 17’ wielen, brede banden en het sportpakket met 25 mm verlaging zorgen voor een dijk van een wegligging en een oogverblindend uiterlijk. Nog nooit heb ik zo vaak passerende voetgangers (en andere automobilisten) bewonderende blikken zien werpen, om nog maar niet te spreken van de complimenten die je dan krijgt.

Het interieur met lederen bekleding lijkt op maat gemaakt te zijn. Wanneer je instapt is het alsof je een maatpak aantrekt.

De prestaties van de 2.4 JTD-motor zijn geweldig. Een koppel van 304 Nm en een vermogen van 136 pk zorgen ervoor dat de auto aan trekkracht en snelheid niet te kort komt. Menige benzine-auto (BMW, VW) heeft moeite de Alfa bij te houden. Af en toe trekt het asfalt krom als er even wat extra gas gegeven wordt. De wegenbeheerders in de regio zijn er niet blij mee. En dan het geluid: de 5 cilinders dieselen een mooie roffel bij elkaar, zonder ooit lawaaiig te worden.

En het belangrijkste minpunt: het is zo leuk om in deze 156 2.4 JTD te rijden dat je nog eens voor je plezier een stukje om gaat rijden, waardoor je jaarlijks vele extra kilometers maakt!

Per 30 augustus 2006 is deze Alfa 156 ingeruild voor een 156 SportWagon 1.8 TS op LPG (G3) uit 2003

PROBLEMEN

17 maart 2003

Speling in een poelie van de multiriem. Multiriem, poelie, riemspanner, nokkenastandwiel en distributieriem (+ spanrollen) vervangen.
Een merkdealer heeft hierover een verkeerde diagnose gesteld, waarna mijn eigen garage de wagen heeft opgehaald en het probleem op een uitstekende wijze heeft opgelost.
Cuppende achterbanden (Pirelli P7000), opgelost door het monteren van, alweer de tweede set Toyo Proxes.
Een gebarsten luchtslang van de turbo, een nieuwe kostte €27,50 incl. BTW, excl. montage.

9,5