Meer foto's op www.witmerodijk.nl
Niet voor niets beschikt de huidige Porsche 992 Targa weer over de legendarische Targabeugel. De stijlvolle Targa uit de jaren zestig en zeventig is het origineel waar men op teruggrijpt om commercieel succesvoller te zijn dan met voorgaande Targa series het geval was. Nu is een '73 911 technisch gezien lichtjaren weg bij een moderne 992, parkeer ze achter elkaar eens op de boulevard en kijk vanaf een terras welke uitvoering meer kijkers trekt. U heeft het antwoord al. De onmiskenbare charme van de oer-911-targa heeft een dermate herkenbaar en karaktervol silhouet, dit bracht het tot een stijlicoon. Bovendien is het ook nog eens praktisch. Open rijden zonder de lastige wind in de nek van een volle cabriolet, veilig bij calamiteiten. 1973 was het laatste jaar van de F-model productie, voordat in '74 het G-model met minder fraaie 'dikke' impactbumpers verscheen. De productie was in die jaren naar hedendaagse begrippen extreem laag, en dan was het aandeel van de Targa in de verkoopcijfers slechts 25%. Een van de meest zeldzame en gezochte modellen uit de serie is de 2.4S. In deze Targa versie verlieten slechts 724 exemplaren de fabriek in 1973, we kunnen slechts gissen naar hoeveel gezonde S'en er nu nog zijn. Op de even zeldzame RS na is de 2.4S de snelste uit de serie. Dit mede dankzij het lage wagengewicht van 1050kg met een motor achterin die maar liefst 190pk op de achterwielen brengt. Inmiddels had de 911 ook een versnellingsbak gekregen (type 915) met het voor een ieder bekendere H schakelpatroon. De 2.4S is mede daardoor een eenvoudig te rijden, lichtvoetige en snelle auto. Dankzij de typische 'S' voorspoiler en sterkere stabilisators ook op hoge snelheid een stabiele klassieke 911. Ook dit fraaie exemplaar blinkt uit in souplesse en voelt, mits men het hogere toerenbereik durft te gebruiken waar het voor is, zeer snel aan. De prestaties van de 2.4S wijken nauwelijks af van de aanzienlijk kostbaardere RS. Het hier aangeboden exemplaar is een Porsche waar deze voor is bedacht, rijden! En dat doe ze geweldig, snel, soepel en stabiel. Als gevolg van eerdere motor- en versnellingsbak revisies (rekeningen aanwezig, motorrevisie bij 65.000km) rijdt de auto echt zoals ze in 1973 ook deed. De schadevrije carrosserie is mooi gespoten een tiental jaar terug, het is geen concoursauto. Zeer bijzonder zijn de originele Recaro sportstoelen die een zeldzaam voorkomende optie zijn en het rijplezier aanzienlijk vergroten. Dankzij de Recaro's is deze 2.4S ook geschikt voor langere Porsche liefhebbers. Bij de auto aanwezig is een lijvig dossier met facturen van bekende Nederlandse Porsche specialisten. De auto heeft klassieke oud-blauwe nummerplaten, voor het eerst in Nederland toegelaten in 1998. Een klassieke 911 is en blijft een goede investering, of in ieder geval een rijdende bankrekening met fun-factor. De S van Super of Sport maakt dat nóg leuker. Bewust aantrekkelijk geprijsd, de eigenaar wil haar snel verkopen aan iemand die haar op waarde weet te schatten, dus informeert u a.u.b. niet naar 'de beste prijs'. Wie zijn of haar huiswerk deed weet dat dit een bijzondere gelegenheid is. Rijklaar bij ons in de showroom, laat even weten wanneer u langskomt.

Meer informatie

Carrosserievorm: Targa
Interieurkleur: Zwart
Fabrikant: Witmer & Odijk Wasbeeklaan 3A 2361HG WARMOND, NL 0715790534 http://www.witmerodijk.nl witmer@witmerodijk.nl