Ford Explorer EV

Door de late elektrificatie van Ford heeft de Explorer EV lang op zich laten wachten. Vanaf 2024 is deze volledig elektrische crossover uit het C-segment dan eindelijk op de markt.

De Ford Explorer EV leent een groot deel van zijn techniek van Volkswagen. Hij is gebaseerd op het MEB-platform, waardoor hij onderhuids veel gelijkenissen heeft met onder andere de ID4. Een belangrijk karakteristiek van de Explorer EV blijft typisch Ford: hij heeft namelijk wél het dynamische randje dat we van het merk gewend zijn.

Ondanks het gedeelde platform met Volkswagen, is de Ford Explorer EV kleiner dan de op technisch gebied vergelijkbare modellen. Met zijn lengte van 4,47 meter is hij namelijk 11 centimeter korter dan de ID4. Daarmee plaatst Ford het model een trede lager in de markt. Dat wil trouwens niet zeggen dat de Explorer EV krap is van binnen. Zowel op de voorstoelen als op de achterbank heeft hij namelijk voldoende hoofd- en beenruimte. Met de 470 liter kofferbak kun je ook prima vooruit.

Het gamma van de Ford Explorer EV omvat verschillende aandrijflijnen. Allereerst kun je kiezen tussen de Standard Range met een accucapaciteit van 52 kWh en de Extended Range met 79 kWh batterij. Alleen Extended Range Explorer EV's zijn geleverd met vierwielaandrijving en leveren 340 pk. De achterwielaangedreven Ford Explorer EV Extended Range heeft 204 of 286 pk. Als laatste is er nog de Standard Range RWD, die altijd een vermogen van 170 pk levert.

Het rijbereik van de Ford Explorer EV verschilt per aandrijflijn. Zo heeft de Standard Range een WLTP van 384. Extended Range varianten hebben een WLTP van 545, 566 of 602, afhankelijk van het vermogen van de elektromotor.

Er zijn twee versies van deze Ford verkrijgbaar: de reguliere Explorer en de Explorer Premium. Vanaf de buitenkant herken je de versies aan de wielen. De basisuitvoering staat namelijk op 19 inch, en de Premium kenmerkt zich met 20 inch velgen. Kijken we wat beter, dan komen we meer verschillen tegen. Zo is de Explorer Premium voorzien van een Bang & Olufsen-audiosysteem, luxer uitgerust interieur, matrix-ledkoplampen en een elektrisch bedienbare achterklep. Dat betekent niet dat de basisuitvoering karig is. Standaard heeft de Ford Explorer EV namelijk al een 14,6-inch infotainmentscherm, stoel- en stuurverwarming én een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met massagefunctie.

De Ford Explorer EV is een relatief voordelige auto voor zijn segment. Met overeenkomsten zoals zijn formaat en aanschafprijs concurreert hij onder andere met de volledig elektrische versie van de Renault Scenic. Ook het vermogen van de instapper is met 170 pk precies gelijk aan dat van de Franse concurrent.