Audi A4 B9 (2015 - 2024)

Is de Audi A4 een goede keuze?

De Audi A4 die in 2015 lanceert lijkt van buiten sterk op zijn voorganger. Ondanks het vertrouwde uiterlijk veranderde er onderhuids veel. Zo werd de techniek verbeterd en het interieur flink gemoderniseerd. 

In 2019 kreeg de A4 een stevige facelift, want het model moest nog een aantal jaren meegaan. Hij werd onder meer voorzien van een andere grille, nieuwe koplampen en anders ingedeelde achterlichten. De aanpassingen bij de gefacelifte versie zijn voor Audi-begrippen vrij groot. Een jaar eerder kreeg de A4 ook al een opfrisbeurt, maar niet-kenners zullen deze veranderingen nauwelijks zien. 

Als je op zoek bent naar een comfortabele auto, is de Audi A4 een uitstekende keuze. Het onderstel is prettig geveerd en tijdens het rijden hoor je weinig geluiden van buitenaf. Zo ga je altijd ontspannen op stap. Voor de sportieve rijder is er ook een sportonderstel, maar daarmee lever je wel in op comfort. 

Het interieur draagt eveneens bij aan een fijne rijervaring. De ergonomie is erg goed en je vindt gemakkelijk de ideale zitpositie. Je kunt ook kiezen voor sportstoelen, die wat meer steun bieden. Meerdere bestuurders raden deze optie aan in onze gebruikersreviews van de Audi A4. 

Deze vijfde generatie Audi A4 heeft een langere wielbasis dan zijn voorgangers. Dat betekent dat de voor- en achteras verder uit elkaar staan. Met name de achterpassagiers profiteren hiervan, want zij hebben aanzienlijk meer beenruimte. Ook de kofferbak van de A4 is ruim vergeleken met zijn concurrenten. 

De A4 is geleverd met tal van opties. De meeste daarvan zaten alleen niet standaard op de auto en hadden een aanzienlijk prijskaartje. Zo liep de nieuwprijs al snel op als je koos voor extra’s zoals head-up display, verkeersbordherkenning, automatische cruisecontrol en een inductielader. Ook bij de occasions zie je dat rijker uitgeruste A4’s flink duurder zijn dan de instapmodellen. 

Prestaties

De Audi A4 B9 is er in drie smaken: benzine, diesel en aardgas (cng). Die laatste variant stond tot 2019 op de prijslijst, de diesels mochten tot 2022 blijven. 

Tot de facelift van 2018 was het instapmodel met benzinemotor de 150-pk viercilinder 1.4 TFSI. Deze maakte later plaats voor een 2-liter met hetzelfde vermogen: de 35 TFSI. Verder bestaat het aanbod uit nog een aantal andere viercilinder 2.0 benzinemotoren. Zo vind je tussen het occasionaanbod de 190-pk 40 TFSI of 2.0 TFSI, de 245-pk 45 TFSI en de 252-pk 2.0 TFSI. De 245-pk en de 252-pk versies zijn er ook als quattro - Audi’s vierwielaandrijving. 

Sinds 2017 hebben al deze benzineversies vanaf 2-liter inhoud een mild hybride aandrijflijn. Dat wil zeggen dat de verbrandingsmotor licht wordt ondersteund door een elektromotor. 

Naast de reguliere benzineversies van de Audi A4 zijn er ook nog twee sportieve uitvoeringen: de 354-pk S4 3.0 TFSI en de 450-pk RS4 quattro. Dit zijn allebei V6-motoren. 

Je vindt ook een breed scala aan dieselmotoren op de occasionmarkt. De instapper is de 122-pk 30 TDI. Daarboven staan de 163-pk 35 TDI, 190-pk 40 TDI, de 231-pk 45 TDI quattro, de 286-pk 50 TDI quattro en de 341-pk S4 TDI quattro. Die laatste twee hebben een V6 onder de motorkap, de andere varianten zijn allemaal viercilinders. 

Ook de diesels kregen in 2018 een naamsverandering. Tot die tijd bestond de keuze uit de 122, 150 of 190-pk 2.0 TDI en de 218 of 272-pk 3.0 TDI. De 272-pk versie heeft altijd vierwielaandrijving en op de 190-pk en 218-pk A4’s is dit optioneel. 

Als laatste kom je zo nu en dan een Audi A4 op aardgas tegen. Dit is een 170 pk sterke viercilinder: de 2.0 TFSI CNG. Deze motorisatie werd alleen tussen 2017 en 2019 geleverd. 

Ruimte en praktische inzetbaarheid

Door zijn toegenomen lengte is de vijfde generatie Audi A4 ruimer dan voorheen. Dat komt vooral ten goede van de ruimte achterin: passagiers hebben 2,4 centimeter extra om hun benen kwijt te kunnen. 

De kofferbakinhoud van de Audi A4 verschilt per carrosserievorm. De meeste ruimte krijg je in de Avant. Die heeft een laadruimte van 495 liter die nog eens met 1.000 liter toeneemt als je de achterbankleuning platlegt. In de sedan kun je 480 liter bagage kwijt. 

Betrouwbaarheid en problemen

De waterpomp van een Audi A4 is vrij slijtagegevoelig en het komt nog wel eens voor dat deze vroegtijdig moet worden vervangen. Ook koelvloeistoflekkage bij de thermostaat blijkt geen onbekend probleem te zijn bij dit model. 

Daarnaast lopen enkele bestuurders tegen problemen met de motorsteunen aan. Deze slijten soms  relatief snel, waardoor ze eerder dan gebruikelijk aan vervanging toe zijn. 

Audi A4’s met een automatische versnellingsbak hebben soms het probleem dat de auto hapert tijdens het schakelen of zelfs in noodloop gaat. Dat laatste wil zeggen dat hij ineens bijna geen vermogen meer heeft. Een storing in de transmissie is de veroorzaker van dit euvel.  

Nog een onderdeel dat zo nu en dan last heeft van storingen is het infotainmentsysteem. Sommige bestuurders lopen tegen het probleem aan dat dit systeem helemaal niet opstart of uitvalt tijdens het rijden. Daarnaast gaat het koppelen met Android Auto soms moeizaam. 

Benieuwd naar de ervaringen van andere bestuurders? Lees dan ook eens de gebruikersreviews van de Audi A4 B9. 

Wat zijn alternatieven voor de Audi A4?

Ook nog even kijken naar auto’s die vergelijkbaar zijn met de Audi A4? Misschien vind je deze modellen interessant:

- Alfa Romeo Giulia 

- BMW 3-serie

- Ford Mondeo

- Jaguar XE

- Lexus IS

- Mazda 6

- Mercedes-Benz C-klasse

- Opel Insignia

- Peugeot 508

- Volkswagen Passat

- Volvo S60/V60