Menu
Deze FERRARI SF90 STRADALE is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2022 en is nu 2 jaar en 7 maanden oud. In mei 2024 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 475.261 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een benzine-hybride motor. De FERRARI heeft een topsnelheid van 340 km/h De SF90 STRADALE is 397 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 502 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | FERRARI |
| Model | SF90 STRADALE |
| Kleur | blauw |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Coupe |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 22.201 |
| Nieuwprijs | € 475.261 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 16 november 2022 |
| Datum eerste registratie Nederland | 30 mei 2024 |
| Datum laatste tenaamstelling | 30 mei 2024 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 16 november 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | F 154 FA |
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 3990 cc |
| Max. vermogen | 574 kW / 780 pk |
| Continue vermogen | 139 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 249 kW |
| Hybride klasse | OVC-HEV |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 154 g/km |
| Emissiecode | Euro Z |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.750 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.085 kg |
| Voorasdruk | 955 kg |
| Achterasdruk | 1.135 kg |
| Lengte | 4.704 mm |
| Breedte | 1.973 mm |
| Hoogte | 1.226 mm |
| Wielbasis | 2.650 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 315/30R20 Prijzen |
| Topsnelheid | 340 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 2,5 s |
| Maximum vermogen | 735 kW / 1.000 pk |
| Maximum koppel | 800 Nm |
| Inhoud bagageruimte | 74 - 74 l |
| Inhoud brandstoftank | 68 l |
| Segment | H |
Loading...
