Menu
Deze TOYOTA HILUX uit 2024 wacht nog op een eerste eigenaar. In september 2026 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 66.688 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 150 pk dieselmotor. De TOYOTA heeft een topsnelheid van 170 km/h De HILUX staat nu 35 dagen in het aanbod van een autobedrijf. Het duurt nog 429 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Saasveld met een kilometerstand van 24.900 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Bedrijfsauto |
| Merk | TOYOTA |
| Model | HILUX |
| Kleur | wit |
| Brandstof | diesel |
| Carrosserie | Pick-up truck |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 16.050 |
| Nieuwprijs | € 66.688 |
| Waardetaxatie Indicata | € 6,95 |
| Datum eerste toelating | 19 december 2024 |
| Datum eerste registratie Nederland | 10 september 2026 |
| Datum laatste tenaamstelling | 10 september 2026 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 19 december 2027 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Motorcode | 2GD |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2393 cc |
| Max. vermogen | 110 kW / 150 pk |
| Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 10.4 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 272 g/km |
| Uitstoot deeltjes (licht) | 0,42 mg/km |
| Roetfilter | affabriek |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 2.173 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 3.210 kg |
| Voorasdruk | 1.450 kg |
| Achterasdruk | 1.920 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 3.090 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 265/65R17 Prijzen |
| Topsnelheid | 170 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 12,8 s |
| Maximum vermogen | 110 kW / 150 pk |
| Maximum koppel | 400 Nm |
| Draaicirkel | 12,8 m |
| Kogeldruk | 130 kg |
| Dakbelasting | 50 kg |
| Inhoud brandstoftank | 80 l |
Loading...
