Menu
Deze AUDI Q7 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2006 en is nu 20 jaar en 2 maanden oud. In juli 2023 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 349 pk benzinemotor. De AUDI heeft een topsnelheid van 244 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 13,3 l/100 km. De Q7 is 51 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 236 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Assen met een kilometerstand van 172.192 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | AUDI |
| Model | Q7 |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Mpv |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 7 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 25.000 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 4 januari 2006 |
| Datum eerste registratie Nederland | 14 juli 2023 |
| Datum laatste tenaamstelling | 11 februari 2026 |
| APK melddatum | 17 november 2025 |
| APK vervaldatum | 26 november 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. bodemplaat onder kofferruimte |
| Aantal eigenaren | 3 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 4163 cc |
| Max. vermogen | 257 kW / 349 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 2.605 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 3.065 kg |
| Voorasdruk | 1.470 kg |
| Achterasdruk | 1.770 kg |
| Trekgewicht geremd | 3.200 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 3.000 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 255/55R18 Prijzen |
| Topsnelheid | 244 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 7,4 s |
| Maximum vermogen | 257 kW / 350 pk |
| Maximum koppel | 440 Nm |
| Draaicirkel | 12,0 m |
| Kogeldruk | 140 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 775 - 2035 l |
| Inhoud brandstoftank | 100 l |
| Segment | M |
Loading...
