Menu
Deze PEUGEOT RCZ is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2014 en is nu 12 jaar en 7 maanden oud. In oktober 2023 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 51.221 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 303 pk benzinemotor. De PEUGEOT heeft een topsnelheid van 215 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 6,4 l/100 km. De RCZ is 17 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 61 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Ochten met een kilometerstand van 116.415 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | PEUGEOT |
| Model | RCZ |
| Kleur | rood |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Coupe |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 6.426 |
| Nieuwprijs | € 51.221 |
| Waardetaxatie Indicata | € 6,95 |
| Datum eerste toelating | 6 maart 2014 |
| Datum eerste registratie Nederland | 26 oktober 2023 |
| Datum laatste tenaamstelling | 13 oktober 2026 |
| APK melddatum | 23 december 2025 |
| APK vervaldatum | 31 december 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Motorcode | 5F08 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1598 cc |
| Max. vermogen | 223 kW / 303 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 145 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 1.255 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 1.780 kg |
| Voorasdruk | 1.050 kg |
| Achterasdruk | 850 kg |
| Wielbasis | 2.600 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 235/35R19 Prijzen |
| Topsnelheid | 215 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 8,3 s |
| Maximum vermogen | 115 kW / 155 pk |
| Maximum koppel | 240 Nm |
| Draaicirkel | 11,5 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 60 kg |
| Inhoud bagageruimte | 321 - 639 l |
| Inhoud brandstoftank | 55 l |
| Segment | G |
Loading...
