Menu
Deze MAZDA RX-8 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2003 en is nu 22 jaar en 5 maanden oud. In maart 2018 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 231 pk benzinemotor. De MAZDA heeft een topsnelheid van 235 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 11,2 l/100 km. De RX-8 is 138 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 346 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | MAZDA |
| Model | RX-8 |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Sedan |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 12.649 |
| Waardetaxatie Indicata | € 6,95 |
| Datum eerste toelating | 15 december 2003 |
| Datum eerste registratie Nederland | 3 maart 2018 |
| Datum laatste tenaamstelling | 4 januari 2026 |
| APK melddatum | 4 mei 2026 |
| APK vervaldatum | 4 mei 2027 |
| Parallel import | ja |
| Plaats chassisnummer | r. tegen schutbord onder motorkap |
| Aantal eigenaren | 5 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Motorcode | 13B |
| Cilinderinhoud | 1308 cc |
| Max. vermogen | 170 kW / 231 pk |
| Brandstofverbruik binnen bebouwde kom | 15,6 l/100km |
| Brandstofverbruik buiten bebouwde kom | 8,7 l/100km |
| Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) | 11,2 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 284 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 1.290 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 1.815 kg |
| Voorasdruk | 860 kg |
| Achterasdruk | 1.030 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.200 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 695 kg |
| Wielbasis | 2.700 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 225/45R18 Prijzen |
| Topsnelheid | 235 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 6,4 s |
| Maximum vermogen | 170 kW / 231 pk |
| Maximum koppel | 211 Nm |
| Draaicirkel | 10,6 m |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 290 l |
| Inhoud brandstoftank | 61 l |
| Segment | G |
Loading...
