Menu
Deze BMW M5 uit 2000 wacht nog op een eerste eigenaar. De wielen worden aangedreven door een 400 pk benzinemotor. Het schakelen gaat handmatig. De BMW heeft een topsnelheid van 250 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 13,9 l/100 km. De M5 staat nu 861 dagen in het aanbod van een autobedrijf. Deze auto heeft momenteel geen geldige APK, een nieuwe keuring is vereist. De auto staat momenteel te koop in Bleiswijk met een kilometerstand van 88.720 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | M5 |
| Kleur | blauw |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Sedan |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Schakeling | handmatig |
| BPM | € 28.109 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 8 december 2000 |
| Datum eerste registratie Nederland | nog niet geregistreerd |
| Datum laatste tenaamstelling | 9 februari 2023 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 8 december 2003 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | 508S1 |
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 4941 cc |
| Max. vermogen | 294 kW / 400 pk |
| Geluidsniveau stationair | 85 dB |
| Geluidsniveau rijdend | 75 dB |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 336 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 3 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.695 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.290 kg |
| Voorasdruk | 1.105 kg |
| Achterasdruk | 1.225 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.800 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Lengte | 4.784 mm |
| Breedte | 1.800 mm |
| Hoogte | 1.432 mm |
| Wielbasis | 2.830 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 275/35ZR18 Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 5,3 s |
| Maximum vermogen | 294 kW / 400 pk |
| Maximum koppel | 500 Nm |
| Draaicirkel | 11,6 m |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 460 - 460 l |
| Inhoud brandstoftank | 70 l |
| Segment | E |
Loading...
