Menu
Deze HYUNDAI IONIQ5 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2022 en is nu 2 jaar en 10 maanden oud. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 52.550 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een elektromotor. De HYUNDAI heeft een topsnelheid van 185 km/h De IONIQ5 is 1.039 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 421 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Schijndel met een kilometerstand van 61.244 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | HYUNDAI |
| Model | IONIQ5 |
| Kleur | geel |
| Brandstof | elektrisch |
| Carrosserie | Mpv |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 0 |
| Nieuwprijs | € 52.550 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 19 augustus 2022 |
| Datum eerste registratie Nederland | 19 augustus 2022 |
| Datum laatste tenaamstelling | 19 augustus 2022 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 19 augustus 2026 |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | EM17 |
| Continue vermogen | 53 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 160 kW |
| Actieradius elektrisch gemiddeld | 481 km |
| Actieradius elektrisch stad | 686 km |
| Elektrisch verbruik (WLTP) | 168 Wh/km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro Z |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.885 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.430 kg |
| Voorasdruk | 1.280 kg |
| Achterasdruk | 1.370 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.600 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 3.000 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 235/55R19 Prijzen |
| Topsnelheid | 185 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 7,4 s |
| Maximum vermogen | 160 kW / 217 pk |
| Maximum koppel | 350 Nm |
| Draaicirkel | 10,6 m |
| Kogeldruk | 100 kg |
| Dakbelasting | 80 kg |
| Inhoud bagageruimte | 527 - 1578 l |
| Segment | C |
Loading...
