Kenteken Check L-688-LB
MAZDA 3 | 2020
Deze MAZDA 3 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2020 en is nu 6 jaar en 2 maanden oud. In juni 2021 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 73.158 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 185 pk benzinemotor. De 3 is 1.859 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 665 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
Bouwjaar2020
Brandstofbenzine
Kleurgrijs
Cilinderinhoud2488 cc
Gewicht1406 kg
APK9 mei 2028
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | MAZDA |
| Model | 3 |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 35.473 |
| Nieuwprijs | € 73.158 |
Ontdek deze auto's in de occasionvergelijker
Mazda 3 2.0 GT-M
€ 13.895
Mazda 3 2.0 Skylease_NAVI_NETTE AUTO-afneembare trekhaak!!
€ 8.950
Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid 150 Homura | Head-Up Display | All-Season Banden | Achteruitrijcamera | Parkeersensoren | LED Koplampen | Cruise Control Adaptief | Dodehoekdetectie | Stoelverwarming | Navigatie | Apple Carplay | Android Auto
€ 21.899
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 9 mei 2020 |
| Datum eerste registratie Nederland | 10 juni 2021 |
| Datum laatste tenaamstelling | 10 juni 2021 |
| APK melddatum | 8 april 2026 |
| APK vervaldatum | 9 mei 2028 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
MOTOR
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2488 cc |
| Max. vermogen | 136 kW / 185 pk |
MILIEU
| Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) | 8,7 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 208 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 6 |
MATEN & GEWICHTEN
| Gewicht leeg | 1.406 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 1.849 kg |
| Voorasdruk | 1.016 kg |
| Achterasdruk | 836 kg |
| Wielbasis | 2.730 mm |
Mazda 3 2.0 SkyActiv-X - Op de rollenbank
Loading...
