Menu
Deze KIA RIO is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2010 en is nu 15 jaar en 11 maanden oud. In november 2016 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 16.534 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 111 pk benzinemotor. De KIA heeft een topsnelheid van 188 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 6,1 l/100 km. De RIO is 15 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 327 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Emmen met een kilometerstand van 291.898 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | KIA |
| Model | RIO |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Sedan |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 3.374 |
| Nieuwprijs | € 16.534 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 28 februari 2010 |
| Datum eerste registratie Nederland | 15 november 2016 |
| Datum laatste tenaamstelling | 28 januari 2026 |
| APK melddatum | 6 januari 2026 |
| APK vervaldatum | 6 januari 2027 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. bodemplaat by voorzitting |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1600 cc |
| Max. vermogen | 82 kW / 111 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 158 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 5 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 1.070 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 1.650 kg |
| Voorasdruk | 870 kg |
| Achterasdruk | 850 kg |
| Wielbasis | 2.520 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 195/55R15 Prijzen |
| Topsnelheid | 188 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 10,2 s |
| Maximum vermogen | 82 kW / 112 pk |
| Maximum koppel | 146 Nm |
| Draaicirkel | 9,8 m |
| Kogeldruk | 50 kg |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 270 - 1145 l |
| Inhoud brandstoftank | 45 l |
| Segment | B |
Loading...
