Menu
Deze CITROEN C5 AIRCROSS is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2025. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 44.190 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een benzine-hybride motor. De CITROEN heeft een topsnelheid van 201 km/h De C5 AIRCROSS is 10 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Deze auto heeft momenteel geen geldige APK, een nieuwe keuring is vereist. De auto staat momenteel te koop in Tilburg met een kilometerstand van 2.000 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | CITROEN |
| Model | C5 AIRCROSS |
| Kleur | groen |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Mpv |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 6.196 |
| Nieuwprijs | € 44.190 |
| Datum eerste toelating | 20 november 2025 |
| Datum eerste registratie Nederland | 20 november 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 20 november 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | HN09 |
| Aantal cilinders | 3 |
| Cilinderinhoud | 1199 cc |
| Max. vermogen | 100 kW / 136 pk |
| Continue vermogen | 6 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 15 kW |
| Hybride klasse | NOVC-HEV |
| Brandstofverbruik gecombineerd (WLTP) | 5.4 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 122 g/km |
| Uitstoot deeltjes (licht) | 0,31 mg/km |
| Emissiecode | Euro Z |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.529 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.100 kg |
| Voorasdruk | 1.200 kg |
| Achterasdruk | 1.300 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.000 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.790 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 225/60R18 Prijzen |
| Topsnelheid | 201 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 11,2 s |
| Maximum vermogen | 107 kW / 145 pk |
| Maximum koppel | 230 Nm |
| Draaicirkel | 10,9 m |
| Kogeldruk | 80 kg |
| Dakbelasting | 80 kg |
| Inhoud bagageruimte | 565 - 1668 l |
| Inhoud brandstoftank | 55 l |
| Segment | L |
Loading...
