Menu
Deze OPEL TIGRA is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2005 en is nu 20 jaar en 7 maanden oud. In maart 2016 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 90 pk benzinemotor. De OPEL heeft een topsnelheid van 180 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 6,1 l/100 km. De TIGRA is 56 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 92 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | OPEL |
| Model | TIGRA |
| Kleur | blauw |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 5.096 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 12 januari 2005 |
| Datum eerste registratie Nederland | 22 maart 2016 |
| Datum laatste tenaamstelling | 4 juli 2025 |
| APK melddatum | 29 november 2024 |
| APK vervaldatum | 30 november 2025 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | op bodemplaat by r. voorzitting |
| Aantal eigenaren | 3 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | Z14XEP |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1364 cc |
| Max. vermogen | 66 kW / 90 pk |
| Geluidsniveau stationair | 80 dB |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 146 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Roetfilter | n.v.t. |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Bijtelling | 25% |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.135 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.475 kg |
| Voorasdruk | 825 kg |
| Achterasdruk | 680 kg |
| Aanhangermassa geremd | 0 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 0 kg |
| Wielbasis | 2.490 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 185/60R15 Prijzen |
| Topsnelheid | 180 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 12,4 s |
| Maximum vermogen | 66 kW / 90 pk |
| Maximum koppel | 125 Nm |
| Draaicirkel | 10,7 m |
| Inhoud bagageruimte | 250 - 440 l |
| Inhoud brandstoftank | 45 l |
| Segment | G |
Loading...
