
- APK historie
- eigenarenhistorie
- WOK: huidige status
- uitgebreide specificaties
- autotests (mits beschikbaar)
- land van herkomst (import)
Met een account kun je:
Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.
Deze TOYOTA COROLLA is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 1985 en is nu 40 jaar en 7 maanden oud. In september 2025 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 75 pk benzinemotor. De TOYOTA heeft een topsnelheid van 160 km/h De COROLLA is 239 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 500 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | TOYOTA |
| Model | COROLLA |
| Kleur | bruin |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 0 |
| Datum eerste toelating | 25 september 1985 |
| Datum eerste registratie Nederland | 26 september 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 26 september 2025 |
| APK melddatum | 6 oktober 2025 |
| APK vervaldatum | 6 oktober 2027 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1300 cc |
| Max. vermogen | 55 kW / 75 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 865 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 1.385 kg |
| Wielbasis | 2.420 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 155SR13 Prijzen |
| Topsnelheid | 160 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 14,1 s |
| Maximum vermogen | 55 kW / 75 pk |
| Maximum koppel | 103 Nm |
| Draaicirkel | 9,4 m |
| Dakbelasting | 50 kg |
| Inhoud brandstoftank | 50 l |
| Segment | C |
Loading...
Er is aanvullend een mail gestuurd naar je adres <> met het kentekenrapport als bijlage.
Mocht je geen mail ontvangen hebben, controleer dan de spambox van je
mailaccount.
