Menu
Deze BMW 520I is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2004. In februari 2016 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 170 pk benzinemotor. De BMW heeft een topsnelheid van 226 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 9,8 l/100 km. De 520I is 80 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 297 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De wegenbelasting bedraagt tenminste € 207 per kwartaal. De auto staat momenteel te koop in Nieuw-Vennep met een kilometerstand van 186.549 km en voor een vraagprijs van € 6.499.
| Status | ok |
| Classificatie | personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | 520I |
| Modelomschrijving | 520i |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | sedan |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| Motorrijtuigenbelasting (kwartaal) | € 207 - € 233 |
| BPM | € 12.922 |
| Datum eerste toelating | 15 juni 2004 |
| Datum eerste registratie Nederland | 10 februari 2016 |
| Datum laatste tenaamstelling | 23 januari 2021 |
| APK melddatum | 7 december 2020 |
| APK vervaldatum | 5 februari 2022 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja |
| Aantal eigenaren | 3 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 3,95 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2171 cc |
| Max. vermogen | 125 kW / 170 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 237 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Tellerstand controle | € 3,95 |
| Massa leeg | 1.475 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.035 kg |
| Voorasdruk | 980 kg |
| Achterasdruk | 1.130 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.700 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.880 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 225/55R16 Prijzen |
| Topsnelheid | 226 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 9,9 s |
| Maximum vermogen | 125 kW / 170 pk |
| Maximum koppel | 210 Nm |
| Draaicirkel | 11,4 m |
| Kogeldruk | 90 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 520 - 520 l |
| Inhoud brandstoftank | 70 l |
| Segment | E |
