Menu
Deze RENAULT ZOE is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2020 en is nu 4 jaar en 9 maanden oud. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 36.835 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een elektromotor. De RENAULT heeft een topsnelheid van 135 km/h De ZOE is 1.764 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 426 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Heerenveen met een kilometerstand van 43.114 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | RENAULT |
| Model | ZOE |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | elektrisch |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 0 |
| Nieuwprijs | € 36.835 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 4 augustus 2020 |
| Datum eerste registratie Nederland | 4 augustus 2020 |
| Datum laatste tenaamstelling | 4 augustus 2020 |
| APK melddatum | 1 augustus 2024 |
| APK vervaldatum | 4 augustus 2026 |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | 5AQ 60 |
| Continue vermogen | 51 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 100 kW |
| Geluidsniveau rijdend | 68 dB |
| Actieradius elektrisch gemiddeld | 380 km |
| Actieradius elektrisch stad | 529 km |
| Elektrisch verbruik (WLTP) | 181 Wh/km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro Z |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.477 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.988 kg |
| Voorasdruk | 1.187 kg |
| Achterasdruk | 1.042 kg |
| Lengte | 4.085 mm |
| Breedte | 1.730 mm |
| Hoogte | 1.562 mm |
| Wielbasis | 2.590 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 185/65R15 Prijzen |
| Topsnelheid | 135 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 11,4 s |
| Maximum vermogen | 80 kW / 108 pk |
| Maximum koppel | 225 Nm |
| Draaicirkel | 10,6 m |
| Kogeldruk | 0 kg |
| Inhoud bagageruimte | 338 - 1225 l |
| Segment | B |
Loading...
