Menu
Deze RENAULT CLIO is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2007 en is nu 18 jaar en 1 maanden oud. In november 2020 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 137 pk benzinemotor. De RENAULT heeft een topsnelheid van 200 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 7,9 l/100 km. De CLIO is 57 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Deze auto heeft momenteel geen geldige APK, een nieuwe keuring is vereist.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | RENAULT |
| Model | CLIO |
| Kleur | rood |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 5.184 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 30 oktober 2007 |
| Datum eerste registratie Nederland | 11 november 2020 |
| Datum laatste tenaamstelling | 18 oktober 2025 |
| APK melddatum | 14 november 2024 |
| APK vervaldatum | 14 november 2025 |
| Parallel import | ja |
| Aantal eigenaren | 3 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | M4R B7 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1997 cc |
| Max. vermogen | 101 kW / 137 pk |
| Brandstofverbruik binnen bebouwde kom | 10,9 l/100km |
| Brandstofverbruik buiten bebouwde kom | 6,2 l/100km |
| Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) | 7,9 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 187 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.180 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.695 kg |
| Voorasdruk | 950 kg |
| Achterasdruk | 880 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.200 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 535 kg |
| Wielbasis | 2.580 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 185/60R15 Prijzen |
| Topsnelheid | 200 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 9,1 s |
| Maximum vermogen | 101 kW / 140 pk |
| Maximum koppel | 194 Nm |
| Draaicirkel | 10,7 m |
| Kogeldruk | 56 kg |
| Dakbelasting | 80 kg |
| Inhoud bagageruimte | 288 - 1038 l |
| Inhoud brandstoftank | 55 l |
| Segment | B |
Loading...
