Menu
Deze AUDI Q7 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2017 en is nu 8 jaar en 6 maanden oud. In juli 2020 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 173.709 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 333 pk benzinemotor. De AUDI heeft een topsnelheid van 250 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 7,7 l/100 km. De Q7 is 266 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 47 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | AUDI |
| Model | Q7 |
| Kleur | blauw |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Mpv |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 7 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 89.439 |
| Nieuwprijs | € 173.709 |
| Waardetaxatie Indicata | € 6,95 |
| Datum eerste toelating | 10 november 2017 |
| Datum eerste registratie Nederland | 10 juli 2020 |
| Datum laatste tenaamstelling | 30 augustus 2025 |
| APK melddatum | 25 juni 2025 |
| APK vervaldatum | 10 juli 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. by voorwielscherm |
| Aantal eigenaren | 4 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 2995 cc |
| Max. vermogen | 245 kW / 333 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 338 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 2.330 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 3.025 kg |
| Voorasdruk | 1.470 kg |
| Achterasdruk | 1.735 kg |
| Trekgewicht geremd | 3.400 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.990 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 255/60R18 Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 6,1 s |
| Maximum vermogen | 245 kW / 333 pk |
| Maximum koppel | 440 Nm |
| Draaicirkel | 12,4 m |
| Kogeldruk | 115 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 890 - 2075 l |
| Inhoud brandstoftank | 85 l |
| Segment | M |
Loading...
