Menu
Deze MERCEDES-BENZ C 250 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2013 en is nu 12 jaar oud. In juli 2025 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 59.086 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 204 pk benzinemotor. De MERCEDES-BENZ heeft een topsnelheid van 233 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 6,7 l/100 km. De C 250 is 165 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 164 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Model | C 250 |
| Kleur | blauw |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 167 |
| Nieuwprijs | € 59.086 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 26 november 2013 |
| Datum eerste registratie Nederland | 1 juli 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 1 juli 2025 |
| APK melddatum | 27 mei 2025 |
| APK vervaldatum | 27 mei 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | 271860 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1796 cc |
| Max. vermogen | 150 kW / 204 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 159 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 5 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.475 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.115 kg |
| Voorasdruk | 980 kg |
| Achterasdruk | 1.175 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.800 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.760 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 225/45R17 Prijzen |
| Topsnelheid | 233 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 7,4 s |
| Maximum vermogen | 150 kW / 204 pk |
| Maximum koppel | 310 Nm |
| Draaicirkel | 10,8 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 485 - 1500 l |
| Inhoud brandstoftank | 59 l |
| Segment | D |
Loading...
