Menu
Deze RENAULT CLIO (E-TECH HYBRID) uit 2023 wacht nog op een eerste eigenaar. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 26.805 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 94 pk benzine-hybride motor. De RENAULT heeft een topsnelheid van 180 km/h De CLIO (E-TECH HYBRID) staat nu 165 dagen in het aanbod van een autobedrijf. Het duurt nog 573 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Roosendaal met een kilometerstand van 51.626 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | RENAULT |
| Model | CLIO (E-TECH HYBRID) |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 1.516 |
| Nieuwprijs | € 26.805 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 22 mei 2023 |
| Datum eerste registratie Nederland | nog niet geregistreerd |
| Datum laatste tenaamstelling | 13 mei 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 22 mei 2027 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | H4M C6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1598 cc |
| Max. vermogen | 69 kW / 94 pk |
| Continue vermogen | 17 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 36 kW |
| Hybride klasse | NOVC-HEV |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 96 g/km |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.241 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.758 kg |
| Voorasdruk | 950 kg |
| Achterasdruk | 978 kg |
| Aanhangermassa geremd | 900 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 670 kg |
| Wielbasis | 2.580 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 195/55R16 Prijzen |
| Topsnelheid | 180 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 9,3 s |
| Maximum vermogen | 105 kW / 143 pk |
| Maximum koppel | 205 Nm |
| Draaicirkel | 10,4 m |
| Kogeldruk | 63 kg |
| Inhoud bagageruimte | 254 l |
| Inhoud brandstoftank | 39 l |
| Segment | B |
Loading...
