Menu
Deze JAGUAR F-TYPE is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2016 en is nu 9 jaar en 10 maanden oud. In mei 2025 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 228.952 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 575 pk benzinemotor. De JAGUAR heeft een topsnelheid van 322 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 11,3 l/100 km. De F-TYPE is 198 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 92 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Enter met een kilometerstand van 43.125 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | JAGUAR |
| Model | F-TYPE |
| Kleur | oranje |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Coupe |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 25.262 |
| Nieuwprijs | € 228.952 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 12 mei 2016 |
| Datum eerste registratie Nederland | 20 mei 2025 |
| Datum laatste tenaamstelling | 15 september 2025 |
| APK melddatum | 3 juli 2025 |
| APK vervaldatum | 3 juli 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 3 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | 508PS |
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 5000 cc |
| Max. vermogen | 423 kW / 575 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 269 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 1.679 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.150 kg |
| Voorasdruk | 1.120 kg |
| Achterasdruk | 1.100 kg |
| Wielbasis | 2.620 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 305/30R20 Prijzen |
| Topsnelheid | 322 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 3,7 s |
| Maximum vermogen | 423 kW / 575 pk |
| Maximum koppel | 700 Nm |
| Draaicirkel | 11,3 m |
| Kogeldruk | 0 kg |
| Dakbelasting | 0 kg |
| Inhoud bagageruimte | 315 - 407 l |
| Inhoud brandstoftank | 70 l |
| Segment | G |
Loading...
