Menu
Deze TOYOTA COROLLA uit 2024 wacht nog op een eerste eigenaar. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 44.656 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 152 pk benzine-hybride motor. De TOYOTA heeft een topsnelheid van 180 km/h De COROLLA staat nu 42 dagen in het aanbod van een autobedrijf. Het duurt nog 1.041 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Amersfoort met een kilometerstand van 16.012 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | TOYOTA |
| Model | COROLLA |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 2.927 |
| Nieuwprijs | € 44.656 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 22 maart 2024 |
| Datum eerste registratie Nederland | nog niet geregistreerd |
| Datum laatste tenaamstelling | 3 april 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 22 maart 2028 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | M20A |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1987 cc |
| Max. vermogen | 112 kW / 152 pk |
| Continue vermogen | 58 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 83 kW |
| Hybride klasse | NOVC-HEV |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 115 g/km |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.415 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.970 kg |
| Voorasdruk | 1.150 kg |
| Achterasdruk | 1.100 kg |
| Aanhangermassa geremd | 750 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.640 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 225/50R18 Prijzen |
| Topsnelheid | 180 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 7,7 s |
| Maximum vermogen | 145 kW / 197 pk |
| Maximum koppel | 206 Nm |
| Draaicirkel | 10,4 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 428 l |
| Inhoud brandstoftank | 43 l |
| Segment | C |
Loading...
