Menu
Deze RENAULT CAPTUR (E-TECH HYBRID) uit 2025 wacht nog op een eerste eigenaar. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 36.168 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 94 pk benzine-hybride motor. De RENAULT heeft een topsnelheid van 170 km/h De CAPTUR (E-TECH HYBRID) staat nu 79 dagen in het aanbod van een autobedrijf. Het duurt nog 1.341 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Heemskerk met een kilometerstand van 1.000 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | RENAULT |
| Model | CAPTUR (E-TECH HYBRID) |
| Kleur | blauw |
| Brandstof | elektrisch / benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 5 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 2.758 |
| Nieuwprijs | € 36.168 |
| Datum eerste toelating | 16 januari 2025 |
| Datum eerste registratie Nederland | nog niet geregistreerd |
| Datum laatste tenaamstelling | 25 februari 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 16 januari 2029 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | H4M C6 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1598 cc |
| Max. vermogen | 69 kW / 94 pk |
| Continue vermogen | 17 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 36 kW |
| Hybride klasse | NOVC-HEV |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 106 g/km |
| Emissiecode | Euro 6 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.345 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.900 kg |
| Voorasdruk | 1.010 kg |
| Achterasdruk | 1.043 kg |
| Aanhangermassa geremd | 750 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 720 kg |
| Wielbasis | 2.640 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 215/55R18 Prijzen |
| Topsnelheid | 170 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 10,6 s |
| Maximum vermogen | 105 kW / 143 pk |
| Maximum koppel | 255 Nm |
| Draaicirkel | 11,1 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 265 - 1118 l |
| Inhoud brandstoftank | 48 l |
| Segment | J |
Loading...
