Menu
Deze BMW IX1 EDRIVE20 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2024 en is nu 1 jaar oud. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 57.582 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een elektromotor. De BMW heeft een topsnelheid van 170 km/h De IX1 EDRIVE20 is 64 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 1.076 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Ede met een kilometerstand van 15.128 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | IX1 EDRIVE20 |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | elektrisch |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 0 |
| Nieuwprijs | € 57.582 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 13 september 2024 |
| Datum eerste registratie Nederland | 13 september 2024 |
| Datum laatste tenaamstelling | 30 juli 2025 |
| APK melddatum | nog niet gekeurd |
| APK vervaldatum | 13 september 2028 |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | HB0003N0 |
| Continue vermogen | 68 kW |
| Netto max. vermogen (elektrisch) | 150 kW |
| Actieradius elektrisch gemiddeld | 461 km |
| Actieradius elektrisch stad | 570 km |
| Elektrisch verbruik (WLTP) | 158 Wh/km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro Z |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.840 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.435 kg |
| Voorasdruk | 1.225 kg |
| Achterasdruk | 1.280 kg |
| Aanhangermassa geremd | 750 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.690 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 205/65R17 Prijzen |
| Topsnelheid | 170 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 8,6 s |
| Maximum vermogen | 150 kW / 204 pk |
| Maximum koppel | 250 Nm |
| Draaicirkel | 11,9 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 490 - 1495 l |
| Segment | L |
Loading...
