Menu
Deze VOLKSWAGEN NEW BEETLE is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2002 en is nu 24 jaar en 4 maanden oud. In mei 2015 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 170 pk benzinemotor. De VOLKSWAGEN heeft een topsnelheid van 211 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 8,9 l/100 km. De NEW BEETLE is 4 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 306 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Heerhugowaard met een kilometerstand van 162.781 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | VOLKSWAGEN |
| Model | NEW BEETLE |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Hatchback |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 7.739 |
| Waardetaxatie Indicata | € 6,95 |
| Datum eerste toelating | 28 mei 2002 |
| Datum eerste registratie Nederland | 6 mei 2015 |
| Datum laatste tenaamstelling | 29 september 2026 |
| APK melddatum | 6 augustus 2026 |
| APK vervaldatum | 6 augustus 2027 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. bodemplaat by achterzitting |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Aantal cilinders | 5 |
| Cilinderinhoud | 2324 cc |
| Max. vermogen | 125 kW / 170 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 214 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 3 |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 1.302 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 1.730 kg |
| Voorasdruk | 1.020 kg |
| Achterasdruk | 800 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.000 kg |
| Wielbasis | 2.500 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 205/55WR16 Prijzen |
| Topsnelheid | 211 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 8,7 s |
| Maximum vermogen | 125 kW / 170 pk |
| Maximum koppel | 220 Nm |
| Draaicirkel | 10,9 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 50 kg |
| Inhoud bagageruimte | 209 - 769 l |
| Inhoud brandstoftank | 55 l |
| Segment | C |
Loading...
