Menu
Deze SAAB 9-3 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2004 en is nu 20 jaar en 9 maanden oud. In april 2015 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 175 pk benzinemotor. De SAAB heeft een topsnelheid van 215 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 9,7 l/100 km. De 9-3 is 274 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 165 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Sprang-Capelle met een kilometerstand van 112.594 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | SAAB |
| Model | 9-3 |
| Kleur | blauw |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 13.380 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 17 december 2004 |
| Datum eerste registratie Nederland | 3 april 2015 |
| Datum laatste tenaamstelling | 20 december 2024 |
| APK melddatum | 27 januari 2025 |
| APK vervaldatum | 5 maart 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | schutbord motorruimte |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1998 cc |
| Max. vermogen | 129 kW / 175 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 232 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 3 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.585 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.070 kg |
| Voorasdruk | 1.150 kg |
| Achterasdruk | 1.050 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.600 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.680 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 225/45R17 Prijzen |
| Topsnelheid | 215 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 10,5 s |
| Maximum vermogen | 129 kW / 175 pk |
| Maximum koppel | 265 Nm |
| Draaicirkel | 10,8 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 235 - 352 l |
| Inhoud brandstoftank | 63 l |
| Segment | G |
Loading...
