Menu
Deze BMW M COUPE is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2006 en is nu 18 jaar en 10 maanden oud. In september 2019 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 343 pk benzinemotor. De BMW heeft een topsnelheid van 250 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 12,1 l/100 km. De M COUPE is 2.186 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Deze auto heeft momenteel geen geldige APK, een nieuwe keuring is vereist. De auto staat momenteel te koop in Spierdijk met een kilometerstand van 67.176 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | M COUPE |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Coupe |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 6.744 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 27 oktober 2006 |
| Datum eerste registratie Nederland | 12 september 2019 |
| Datum laatste tenaamstelling | 12 september 2019 |
| APK melddatum | 27 september 2019 |
| APK vervaldatum | 27 september 2020 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | 326S4 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 3246 cc |
| Max. vermogen | 252 kW / 343 pk |
| Brandstofverbruik binnen bebouwde kom | 18,2 l/100km |
| Brandstofverbruik buiten bebouwde kom | 8,6 l/100km |
| Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) | 12,1 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 292 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.395 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.730 kg |
| Voorasdruk | 855 kg |
| Achterasdruk | 935 kg |
| Wielbasis | 2.500 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 255/40R18 Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 5,0 s |
| Maximum vermogen | 252 kW / 343 pk |
| Maximum koppel | 365 Nm |
| Draaicirkel | 9,8 m |
| Inhoud brandstoftank | 55 l |
| Segment | G |
Loading...
