Menu
Deze MAZDA CX-9 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2010 en is nu 16 jaar en 1 maanden oud. In april 2010 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 57.994 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 277 pk benzinemotor. De MAZDA heeft een topsnelheid van 181 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 13,0 l/100 km. De CX-9 is 264 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 329 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | MAZDA |
| Model | CX-9 |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 7 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 30.089 |
| Nieuwprijs | € 57.994 |
| Waardetaxatie Indicata | € 6,95 |
| Datum eerste toelating | 14 april 2010 |
| Datum eerste registratie Nederland | 14 april 2010 |
| Datum laatste tenaamstelling | 1 september 2025 |
| APK melddatum | 17 april 2026 |
| APK vervaldatum | 18 april 2027 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. bodemplaat v. voorzitting |
| Aantal eigenaren | 2 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Motorcode | CA |
| Aantal cilinders | 6 |
| Cilinderinhoud | 3276 cc |
| Max. vermogen | 204 kW / 277 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 309 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 5 |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 2.035 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.712 kg |
| Voorasdruk | 1.281 kg |
| Achterasdruk | 1.467 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.600 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.880 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 245/50R20 Prijzen |
| Topsnelheid | 181 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 10,1 s |
| Maximum vermogen | 204 kW / 273 pk |
| Maximum koppel | 366 Nm |
| Draaicirkel | 11,4 m |
| Dakbelasting | 45 kg |
| Inhoud bagageruimte | 267 - 1911 l |
| Inhoud brandstoftank | 76 l |
| Segment | M |
Loading...
