Menu
Deze LEXUS SC430 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2002 en is nu 23 jaar en 1 maanden oud. In juli 2003 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een benzinemotor. Het schakelen gaat automatisch. De LEXUS heeft een topsnelheid van 250 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 12,0 l/100 km. De SC430 is 3.678 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 112 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | LEXUS |
| Model | SC430 |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Schakeling | automatisch |
| BPM | € 25.824 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 22 maart 2002 |
| Datum eerste registratie Nederland | 10 juli 2003 |
| Datum laatste tenaamstelling | 24 april 2015 |
| APK melddatum | 4 september 2024 |
| APK vervaldatum | 9 september 2025 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | midden tegen schutbord onder motorkap |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | 3UZ-FE |
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 4293 cc |
| Geluidsniveau stationair | 85 dB |
| Geluidsniveau rijdend | 72 dB |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Bijtelling | 22% |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.715 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.110 kg |
| Voorasdruk | 1.030 kg |
| Achterasdruk | 1.140 kg |
| Lengte | 4.515 mm |
| Breedte | 1.825 mm |
| Hoogte | 1.370 mm |
| Wielbasis | 2.620 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 245/40ZR18 Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 6,4 s |
| Maximum vermogen | 210 kW / 286 pk |
| Maximum koppel | 419 Nm |
| Inhoud bagageruimte | 135 - 321 l |
| Inhoud brandstoftank | 75 l |
| Segment | G |
Loading...
