Menu
Deze BMW 1ER REIHE is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2009 en is nu 16 jaar en 7 maanden oud. In januari 2015 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 34.463 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 143 pk dieselmotor. De BMW heeft een topsnelheid van 210 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 4,5 l/100 km. De 1ER REIHE is 200 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 72 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | 1ER REIHE |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | diesel |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 1.866 |
| Nieuwprijs | € 34.463 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 7 mei 2009 |
| Datum eerste registratie Nederland | 30 januari 2015 |
| Datum laatste tenaamstelling | 29 mei 2025 |
| APK melddatum | 13 februari 2025 |
| APK vervaldatum | 26 februari 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | op r. schroefveerkoker onder motorkap |
| Aantal eigenaren | 4 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | N47D20C |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1995 cc |
| Max. vermogen | 105 kW / 143 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.295 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.830 kg |
| Voorasdruk | 885 kg |
| Achterasdruk | 1.040 kg |
| Wielbasis | 2.660 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 205/55R16 Prijzen |
| Topsnelheid | 210 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 9,0 s |
| Maximum vermogen | 105 kW / 143 pk |
| Maximum koppel | 300 Nm |
| Draaicirkel | 10,7 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 75 kg |
| Inhoud bagageruimte | 330 - 1150 l |
| Inhoud brandstoftank | 51 l |
| Segment | C |
Loading...
