Menu
Deze AUDI Q7 4,2L is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2009 en is nu 17 jaar oud. In april 2012 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 101.900 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 349 pk benzinemotor. De AUDI heeft een topsnelheid van 244 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 13,3 l/100 km. De Q7 4,2L is 114 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 150 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | AUDI |
| Model | Q7 4,2L |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 37.136 |
| Nieuwprijs | € 101.900 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 28 februari 2009 |
| Datum eerste registratie Nederland | 25 april 2012 |
| Datum laatste tenaamstelling | 2 december 2025 |
| APK melddatum | 7 juli 2025 |
| APK vervaldatum | 24 augustus 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. bodemplaat kofferruimte |
| Aantal eigenaren | 3 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 4163 cc |
| Max. vermogen | 257 kW / 349 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 369 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 4 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 2.447 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 3.130 kg |
| Voorasdruk | 1.470 kg |
| Achterasdruk | 1.770 kg |
| Trekgewicht geremd | 2.497 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 3.000 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 255/55R18 Prijzen |
| Topsnelheid | 244 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 7,4 s |
| Maximum vermogen | 257 kW / 350 pk |
| Maximum koppel | 440 Nm |
| Draaicirkel | 12,0 m |
| Kogeldruk | 140 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 775 - 2035 l |
| Inhoud brandstoftank | 100 l |
| Segment | M |
Loading...
