Menu
Deze SAAB 9.3 CABRIO is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2003 en is nu 21 jaar en 8 maanden oud. In mei 2008 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 175 pk benzinemotor. De SAAB heeft een topsnelheid van 215 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 9,7 l/100 km. De 9.3 CABRIO is 70 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 3 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden. De auto staat momenteel te koop in Nijverdal met een kilometerstand van 193.020 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | SAAB |
| Model | 9.3 CABRIO |
| Kleur | zwart |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 13.538 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 16 oktober 2003 |
| Datum eerste registratie Nederland | 15 mei 2008 |
| Datum laatste tenaamstelling | 9 april 2025 |
| APK melddatum | 12 juni 2024 |
| APK vervaldatum | 22 juni 2025 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | schutbord |
| Aantal eigenaren | 2 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1998 cc |
| Max. vermogen | 129 kW / 175 pk |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 3 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.590 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 2.070 kg |
| Voorasdruk | 1.150 kg |
| Achterasdruk | 1.050 kg |
| Aanhangermassa geremd | 1.600 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 2.680 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 225/45R17 Prijzen |
| Topsnelheid | 215 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 10,5 s |
| Maximum vermogen | 129 kW / 175 pk |
| Maximum koppel | 265 Nm |
| Draaicirkel | 10,8 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 100 kg |
| Inhoud bagageruimte | 235 - 352 l |
| Inhoud brandstoftank | 63 l |
| Segment | G |
Loading...
