Menu
Deze JAGUAR XKR is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2000 en is nu 25 jaar en 7 maanden oud. In mei 2002 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 363 pk benzinemotor. Het schakelen gaat automatisch. De JAGUAR heeft een topsnelheid van 250 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 12,7 l/100 km. De XKR is 6.994 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 14 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | JAGUAR |
| Model | XKR |
| Kleur | groen |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| Schakeling | automatisch |
| BPM | € 31.916 |
| Datum eerste toelating | 25 september 2000 |
| Datum eerste registratie Nederland | 10 mei 2002 |
| Datum laatste tenaamstelling | 30 maart 2007 |
| APK melddatum | 26 mei 2025 |
| APK vervaldatum | 7 juni 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | tegen r. randprofiel in kofferruimte |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 6,95 |
| Aantal cilinders | 8 |
| Cilinderinhoud | 3996 cc |
| Max. vermogen | 267 kW / 363 pk |
| Geluidsniveau stationair | 78 dB |
| Geluidsniveau rijdend | 74 dB |
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 3 |
| Bijtelling | 22% |
| Tellerstand controle | € 6,95 |
| Gewicht leeg | 1.725 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.100 kg |
| Voorasdruk | 1.030 kg |
| Achterasdruk | 1.150 kg |
| Lengte | 4.760 mm |
| Breedte | 1.829 mm |
| Hoogte | 1.306 mm |
| Wielbasis | 2.580 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 255/45ZR18 Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 5,6 s |
| Maximum vermogen | 276 kW / 375 pk |
| Maximum koppel | 525 Nm |
| Draaicirkel | 11,0 m |
| Inhoud bagageruimte | 307 - 307 l |
| Inhoud brandstoftank | 75 l |
| Segment | G |
Loading...
