Kenteken Check 22-RSP-5
FIAT DUCATO | 2003
Deze FIAT DUCATO is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2003 en is nu 21 jaar en 10 maanden oud. In juli 2011 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 128 pk dieselmotor. De DUCATO is 869 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 301 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
Bouwjaar2003
Brandstofdiesel
Kleurgrijs
Cilinderinhoud2800 cc
Massa2540 kg
APK18 april 2026
BASISKENMERKEN
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | FIAT |
| Model | DUCATO |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | diesel |
| Carrosserie | Kampeerwagen |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 4 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 9.978 |
Had je deze auto's al gezien?
Fiat Ducato 2.2 MultiJet 140PK Dub. Cabine 7-Pers. L3H3 3.5t Apple CarPlay NIEUW! | Achteruitrijcamera | Cruise Control | Sidebars | Climate Control
€ 43.433
Fiat Ducato 2.2 MJet 140 pk L4 Black&White Edition Pick Up /Open Laadbak Airco, Cruise Control, 3-Zits, LxBxH 420x202x40 cm, BPM vrij
€ 42.108
Fiat Ducato Marge 30 L2H1 2.3 M-Jet 130pk Luxury
€ 16.800
REGISTRATIE
| Datum eerste toelating | 25 juli 2003 |
| Datum eerste registratie Nederland | 14 juli 2011 |
| Datum laatste tenaamstelling | 2 februari 2023 |
| APK melddatum | 2 april 2025 |
| APK vervaldatum | 18 april 2026 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. voorwielscherm |
| Aantal eigenaren | 2 |
MOTOR
| Motorcode | 8140.43.S |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 2800 cc |
| Max. vermogen | 94 kW / 128 pk |
MILIEU
| CO2-uitstoot (NEDC) | niet geregistreerd |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 3 |
MATEN & GEWICHTEN
| Massa leeg | 2.540 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 3.300 kg |
| Voorasdruk | 1.750 kg |
| Achterasdruk | 1.850 kg |
| Aanhangermassa geremd | 2.000 kg |
| Aanhangermassa ongeremd | 750 kg |
| Wielbasis | 3.700 mm |
Fiat Ducato - Camper Op de Brug
Loading...
