
- APK historie
- eigenarenhistorie
- WOK: huidige status
- waardeindicatie Indicata
- uitgebreide specificaties
- autotests (mits beschikbaar)
- land van herkomst (import)
Met een account kun je:
Om te kunnen inloggen op Mijn AutoWeek moet u akkoord gaan met onze privacy voorwaarden.
Deze PEUGEOT 308 is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2012 en is nu 13 jaar en 8 maanden oud. In juni 2015 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De catalogusprijs inclusief fabrieksopties bedraagt € 35.071 inclusief BTW en BPM. De wielen worden aangedreven door een 156 pk benzinemotor. Het schakelen gaat automatisch. De PEUGEOT heeft een topsnelheid van 210 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 7,8 l/100 km. De 308 is 2.454 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Deze auto heeft momenteel geen geldige APK, een nieuwe keuring is vereist. De auto staat momenteel te koop in Benschop met een kilometerstand van 122.488 km.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | PEUGEOT |
| Model | 308 |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Mpv |
| Aantal deuren | 4 |
| Aantal zitplaatsen | 7 |
| Aantal wielen | 4 |
| Schakeling | automatisch |
| BPM | € 4.691 |
| Nieuwprijs | € 35.071 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 25 mei 2012 |
| Datum eerste registratie Nederland | 18 juni 2015 |
| Datum laatste tenaamstelling | 11 mei 2019 |
| APK melddatum | 14 mei 2019 |
| APK vervaldatum | 17 juni 2021 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | r. tegen schroefveerkoker onder motorkap |
| Aantal eigenaren | 1 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | 5F02 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1598 cc |
| Max. vermogen | 115 kW / 156 pk |
| Geluidsniveau stationair | 76 dB |
| Geluidsniveau rijdend | 71 dB |
| Brandstofverbruik binnen bebouwde kom | 11,0 l/100km |
| Brandstofverbruik buiten bebouwde kom | 5,8 l/100km |
| Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) | 7,8 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 180 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 5 |
| Bijtelling | 25% |
| Energielabel | D |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Gewicht leeg | 1.484 kg |
| Maximum toelaatbare gewicht | 2.160 kg |
| Voorasdruk | 1.140 kg |
| Achterasdruk | 1.200 kg |
| Trekgewicht geremd | 1.350 kg |
| Trekgewicht ongeremd | 750 kg |
| Lengte | 4.500 mm |
| Breedte | 1.815 mm |
| Hoogte | 1.566 mm |
| Wielbasis | 2.710 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 225/45R17 Prijzen |
| Topsnelheid | 210 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 9,7 s |
| Maximum vermogen | 115 kW / 156 pk |
| Maximum koppel | 240 Nm |
| Draaicirkel | 10,9 m |
| Kogeldruk | 70 kg |
| Inhoud bagageruimte | 508 - 1736 l |
| Inhoud brandstoftank | 60 l |
| Segment | C |
We kennen de Peugeot 308 al sinds 2007. Hij komt dan op de markt als opvolger van de welbekende 307. Hoewel zijn ontwerp lijkt op dat van zijn voorganger, heeft de 308 wel degelijk een hoop veranderingen doorgemaakt. Zo voelt hij een stuk moderner aan en maakt hij gebruik van verschillende nieuwe technieken.
Lees het volledige Autoweek koopadvies
Loading...
Er is aanvullend een mail gestuurd naar je adres <> met het kentekenrapport als bijlage.
Mocht je geen mail ontvangen hebben, controleer dan de spambox van je
mailaccount.




