Menu
Deze BMW Z REIHE is voor het eerst in gebruik genomen in het jaar 2002 en is nu 23 jaar oud. In juli 2020 werd deze auto in Nederland ingevoerd en op Nederlands kenteken gezet. De wielen worden aangedreven door een 116 pk benzinemotor. De BMW heeft een topsnelheid van 196 km/h en volgens fabrieksopgave een gemiddeld verbruik van 7,9 l/100 km. De Z REIHE is 195 dagen in bezit van de huidige eigenaar. Het duurt nog 32 dagen voordat de auto APK-gekeurd moet worden.
| Status | ok |
| Classificatie | Personenauto |
| Merk | BMW |
| Model | Z REIHE |
| Kleur | grijs |
| Brandstof | benzine |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Aantal deuren | 2 |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal wielen | 4 |
| BPM | € 8.668 |
| Waardetaxatie Indicata | € 7,95 |
| Datum eerste toelating | 28 mei 2002 |
| Datum eerste registratie Nederland | 8 juli 2020 |
| Datum laatste tenaamstelling | 4 december 2024 |
| APK melddatum | 6 juni 2024 |
| APK vervaldatum | 20 juli 2025 |
| Parallel import | ja |
| WAM verzekerd | ja wat kost de verzekering? |
| Plaats chassisnummer | midden tegen schutbord |
| Aantal eigenaren | 3 |
| APK & Eigenarenhistorie | € 7,95 |
| Motorcode | 194E1 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Cilinderinhoud | 1895 cc |
| Max. vermogen | 85 kW / 116 pk |
| Brandstofverbruik binnen bebouwde kom | 11,5 l/100km |
| Brandstofverbruik buiten bebouwde kom | 5,9 l/100km |
| Brandstofverbruik gecombineerd (NEDC) | 7,9 l/100km |
| CO2-uitstoot (NEDC) | 189 g/km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | niet geregistreerd |
| Emissiecode | Euro 3 |
| Tellerstand controle | € 7,95 |
| Massa leeg | 1.195 kg |
| Maximum toelaatbare massa | 1.490 kg |
| Voorasdruk | 750 kg |
| Achterasdruk | 840 kg |
| Wielbasis | 2.450 mm |
| Bandenmaat (origineel) | 225/50VR16 Prijzen |
| Topsnelheid | 196 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 10,4 s |
| Maximum vermogen | 87 kW / 118 pk |
| Maximum koppel | 180 Nm |
| Draaicirkel | 10,0 m |
| Kogeldruk | 75 kg |
| Dakbelasting | 35 kg |
| Inhoud bagageruimte | 165 - 165 l |
| Inhoud brandstoftank | 51 l |
| Segment | G |
Loading...
