'Auto zonder stuurbekrachtiging'-optie

Gevoel in het wiel is, zeker in combinatie met elektrische stuurhulp, een uitzondering geworden. Een elektrische inrichting is zonder meer gunstiger voor het verbruik, maar het stuurplezier is er vaak het slachtoffer van. Het kan wel, merken als Porsche en BMW bewijzen het, maar bij veel merken heb je soms het idee dat het stuur überhaupt niet met de wielen verbonden is. Prima in de meeste auto's hoor, maar in een sportief model, iets met GTI/ST/RS in de typeaanduiding, is dat wel een gemis. Adaptieve systemen, waarbij de mate van assistentie varieert afhankelijk van de rijomstandigheden, werken ook niet optimaal. Het grote nadeel van dergelijke systemen is dat het stuurkarakter van een auto nog weleens per bocht wil verschillen, en dat is nou ook weer niet de bedoeling.

Geen stuurbekrachtiging

De oplossing? Heel simpel: gewoon geen stuurbekrachtiging monteren. Een directe verbinding tussen stuurwiel en wielen, zonder assistentie. Ja, dat betekent bij het inparkeren dat je van tevoren de wielen vast in de goede richting moet draaien en in de stad rijden vereist een stuk meer spierkracht. Toch zou ik dat offer in het geval van veel hot hatches best willen brengen. Misschien wordt het in de toekomst wel mogelijk om met een druk op de knop de stuurbekrachtiging volledig aan en uit te zetten, waardoor je zelf kan bepalen of je met of zonder rijdt. Maar totdat die techniek echt feilloos werkt zou ik de komst van een 'zonder stuurbekrachtiging'-mogelijkheid op de optielijst van de snelle jongens in autoland van harte verwelkomen. Nou ben ik wel benieuwd of er meer mensen voor dit idee te porren zijn. Of heb ik gewoon niet genoeg in auto's zonder stuurbekrachtiging gereden om de zegening van stuurhulp op waarde te schatten?