Wie kan het betalen?

1 januari 2009 om 09:00

Ik ben iemand die altijd geniet van mooie auto's onderweg. Voertuigen die anderen vaak wegzetten als foute patserbakken met een ongetwijfeld arrogante zak achter het stuur, zie ik als een verrijking van het wagenpark. Of het nu een Ferrari 599 Fiorano, een Maybach 62S of een S65 AMG is: ik kijk ze bewonderend na en bij oogcontact krijgt de bestuurder een duim. Prachtig toch dat dit soort auto's nog verkocht wordt? Zeker in de Nederlandse rijkdom-is-een-misdaad-cultuur.

Alleen, wie koopt deze auto's in vredesnaam? Wie heeft er geld genoeg om dit soort voertuigen aan te schaffen? Ja, zult u nu zeggen, maar deze auto's zie je nauwelijks op de weg (een S65/63 zie ik nog behoorlijk vaak eigenlijk). Voor die paar Quote 500 types die er wel een hebben, is vijf ton een schijntje. Akkoord. Maar dan gaan we verder. BMW 5-series. Of Audi's A4. Toch modellen die je aan de lopende band voorbij ziet komen. Leuk hoor, al die vanafprijzen. Maar full option ligt het evenwel net iets anders, zo zien we vaak aan onze testmodellen. Mercedes E350? 110.000 euro. BMW 330d? 80.000 euro. A4 2.0 TDI met gewoon voorwielaandrijving? 72.000 euro. Leer, navi, 17 of 18 inch, een schuifdak, xenon, audio en tadááá: knallen maar.

Wie zijn toch al die grootverdieners die dit soort auto's kopen alsof het een nieuw paar schoenen betreft? Want binnen een maand na introductie zie je ze vaak al bij bosjes. Ook in modale Vinex-wijken. Lease natuurlijk, maar ook de bijtelling over dit soort auto's liegt er niet om: zo'n A4 kost je al 9.300 euro per jaar. De maandelijkse leasekosten voor de baas komen daar nog eens bij. Begrijp me goed, ik gun iedereen dit soort mooie auto's en ben oprecht blij dat ze op de weg te zien zijn. Maar de verbazing is er niet minder om.

Roy Kleijwegt (1981) heeft Journalistiek gestudeerd en liep in 2004 bij AutoWeek stage. Hij werkte daarna een aantal jaar bij het vakblad Automotive maar keerde hij in 2008 terug bij AutoWeek als testredacteur en politiek expert. Hij houdt van supercars en lichte sportwagens, van moderne auto's met coole gadgets en de mensen achter bijzondere automerken. Waar velen de opkomst van EV’s zien als een ramp, vindt Roy de transitie bijzonder interessant. Evengoed zijn zijn favoriete auto’s hoogtoerig en atmosferisch: hij moest een traan laten tijden het testen van een Ferrari 812 Superfast. Roy heeft weinig met klassiekers, hoewel de liefde voor youngtimers groeit nu hij ouder wordt. Hij reed in zijn vrije tijd op z'n Kosmic Rotax kart maar die is door tijdgebrek verkocht. In zijn vrije tijd geniet hij van sporten, poker en zijn gezin. Roy heeft veel interesse in BPM-wetgeving en andere politieke zaken en probeert op dat vlak de mopperende Nederlander uit te leggen hoe dingen werken. Voor zijn eigen deur staat een Tesla Model 3.

104 Bekijk reacties