Wegwijzer naar laadpaaltjes

16 februari 2010 om 10:06

Een serieuze infrastructuur van oplaadpunten voor elektrische auto's hebben we nog niet en dat hoeft voorlopig ook niet: de vloot elektrische auto's die nu in Nederland rondrijdt is nog zeer beperkt van omvang en zal dat ook nog wel even blijven. Desalniettemin schieten er hier en daar toch al de nodige laadpalen uit de grond, veelal als onderdeel van lokale projecten. Goedbedoelde initiatieven. Alleen wegens het nog ontbreken van internationale standaards voor stekkers en betaalsystemen (die er overigens wel aan zitten te komen) een beetje zonde van de moeite en het (overheids)geld.

Sinds vorige week vrijdag kennen we in Nederland wegwijzers die de berijders van elektrische voertuigen (EV's) naar de laadpalen moeten wijzen. Het eerste bordje werd in ontvangst genomen door de burgemeester van Almere.
Waar het zetten van laadpaaltjes met een willekeurige stekker al de nodige vraagtekens oproept, is het plaatsen van wegwijzers helemaal een brug te ver. Sterker nog: volslagen onzinnig. Het handje vol berijders van een Tesla, Think of ombouwproject uit Lochem weet over het algemeen exact waar-ie wezen moet als de naald van de accumeter in het rood komt. Enne, voor de berijders van de ruim 200.000 auto's op lpg en de enkele honderden op aardgas is zoiets toch ook niet nodig.

Mocht de elektrische auto hier te zijner tijd in massa de weg op gaan dan nog zijn dit soort wegwijzers compleet overbodig. Het mooie is namelijk dat de auto-industrie er op gebrand is om alle vooroordelen over elektrische auto's weg te nemen en daarom zoveel mogelijk zal doen om te voorkomen dat mensen met een EV vanwege een lege accu zullen stilvallen. Hiertoe worden de elektrische auto's standaard voorzien van een navigatiesysteem dat aangeeft waar de oplaadpunten te vinden zijn; net zoals de tankstations die we nu al op de TomToms van deze wereld kunnen zien. Er worden hier maatregelen genomen voor problemen die er niet zijn en ook niet zullen komen. Als de mensen van Verkeer en Waterstaat even hun oor te luisteren hadden gelegd bij de autofabrikanten had de BV Nederland het geld voor de wegwijzers aan zinnigere dingen kunnen besteden in plaats van een stukje window dressing...

Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).

23 Bekijk reacties