VS-observaties, deel één: de Eclipse

29 juni 2009 om 17:50

Drie weken toeren door het westelijk deel van de VS. Leuk natuurlijk en niet in het minst vanwege het wagenpark: dat schreef ik al eerder. Meerdere dingen die me opvielen, leuk om ze eens tegen jullie aan te houden. Laten we beginnen met de Mitsubishi Eclipse. De eerste twee generaties zijn hier nog geleverd, daarna hebben de Japanners het opgegeven. Deze filmscène zorgde natuurlijk voor wat extra bekendheid, maar toen was het allemaal al te laat. De derde generatie vond men zelfs in Amerika niet sportief genoeg, maar de jongste Eclipse heeft naar verluidt weer een stap in de goede richting gemaakt. In de VS lusten ze er duidelijk wel pap van: je ziet het ding om de haverklap. De hamvraag: waarom verkoopt men hem niet in Europa? Hartstikke leuk toch? Een beetje een budget Audi TT. Dikke V6 erin een lol is verzekerd. De 350Z was oorspronkelijk ook niet voor Europa bedoeld en daar is Nissan inmiddels ook wel op teruggekomen.

Maar terwijl ik het opschrijf begin ik alweer te twijfelen. De 350Z is een heerlijke sportauto met RWD die zeker gezien zijn prijs een unieke positie inneemt. De nieuwste Eclips is vooralsnog enkel verkrijgbaar met FWD en toch een stuk minder extreem dan de 350Z. Wellicht volgt er weer een 4WD, maar toch. Bovendien vermoed ik dat de 3,8 liter V6 een bak slurptaks over zich heen krijgt waar een paard de hik van krijgt. Heb je dat geld wel, dan koop je waarschijnlijk wel een Audi TT of 350(370)Z of Z4. Die hebben waarschijnlijk ook niet zo'n dramatische restwaarde als een Eclipse V6 zal hebben. Maar een leuk tweelitertje dan? Dan drukt lekker de prijs en je koopt in ieder geval wat origineels. Aan de ene kant zal Mitsubishi er wel wat meer marketingonderzoek tegenaan hebben gegooid dan ik met deze hersenspinsels, aan de andere kant lijkt het merk (net als Honda) de Europese markt gewoon niet altijd even serieus te nemen. Zegt u het maar: kopen of slopen, die Eclipse?

Roy Kleijwegt (1981) heeft Journalistiek gestudeerd en liep in 2004 bij AutoWeek stage. Hij werkte daarna een aantal jaar bij het vakblad Automotive maar keerde hij in 2008 terug bij AutoWeek als testredacteur en politiek expert. Hij houdt van supercars en lichte sportwagens, van moderne auto's met coole gadgets en de mensen achter bijzondere automerken. Waar velen de opkomst van EV’s zien als een ramp, vindt Roy de transitie bijzonder interessant. Evengoed zijn zijn favoriete auto’s hoogtoerig en atmosferisch: hij moest een traan laten tijden het testen van een Ferrari 812 Superfast. Roy heeft weinig met klassiekers, hoewel de liefde voor youngtimers groeit nu hij ouder wordt. Hij reed in zijn vrije tijd op z'n Kosmic Rotax kart maar die is door tijdgebrek verkocht. In zijn vrije tijd geniet hij van sporten, poker en zijn gezin. Roy heeft veel interesse in BPM-wetgeving en andere politieke zaken en probeert op dat vlak de mopperende Nederlander uit te leggen hoe dingen werken. Voor zijn eigen deur staat een Tesla Model 3.

30 Bekijk reacties