Volvo botst achter de muziek aan

24 januari 2011 om 08:00

"In Detroit zijn we de eerste autofabrikant die de wereld laat zien hoe een echt veilige elektrische auto er uitziet na een botsing op hoge snelheid". Het zijn de woorden van Stefan Jacoby, de grote baas bij Volvo. Op de Detroit Auto Show lieten de Zweden namelijk een met 64 km/h gecrashteste C30 Electric zien.

Alsof de merken die hun elektrische auto's (op een haar na) wel al klaar hebben niet aan veiligheid gedacht hebben. T-vormige accu's die ver verwijderd van de kreukelzones onder de auto gemonteerd worden of hoogspanningscircuits die zich na een impact zelf uitschakelen, we zien het overal. Zelfs bij de compacte Mitsubishi i-Miev bleven alle accucellen onbeschadigd na een 80 km/h botsproef van de ADAC. Alle merken die bezig zijn met elektrische auto's zijn er op gebrand dat de elektrische auto probleemloos op de markt verschijnt. Het eerste verkeersslachtoffer met een elektrische auto zou voor veel negatieve aandacht zorgen. En dat willen deze fabrikanten uiteraard voorkomen.

Maar goed, omdat een pioniersrol op het elektrofront voor de Zweden niet weggelegd is (ze lopen zelfs behoorlijk achter de feiten aan) en ze toch mee willen liften op de aandachtsgolf die er momenteel rond de elektrische auto is, halen de Zweden dan maar weer eens hun vertrouwde stokpaardje van stal: veiligheid. Zie ons eens het beste met de mens voor hebben...

Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).

41 Bekijk reacties