Uitdaging of achter de feiten aan?

15 mei 2007 • 17:25

In de strijd om een laag CO2-gemiddelde te scoren wordt er bij onze Oosterburen hard gewerkt aan hybride aandrijfsystemen. Zo hard zelfs dat transmissiefabrikant ZF zit te springen om extra ingenieurs die moeten helpen de nieuwe techniek te ontwikkelen. Maarliefst 250 nieuwe techneuten worden er gezocht; 100 kunnen er nog dit jaar aan de slag, de overige 150 volgend jaar. ZF wil zichzelf namelijk positioneren als dé aanbieder van hybride technologie.

Erg mooi, maar we leven nu in 2007. In 1997, alweer tien jaar geleden, zette Toyota al z'n eerste hybride in de markt, de Prius. Het lijkt er dus een beetje op dat ZF achter de muziek aanloopt. Of zijn ze bij ZF juist strategisch bezig om pas tot uitbreiding over te gaan nu de Duitse c.q. Europese auto-industrie het vuur na aan de schenen is gelegd door de strengere maatregelen die vanuit Brussel zijn aangekondigd?

Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).

30 Bekijk reacties