TNT of t.z.t.?

28 november 2007 om 08:00

Onlangs heb ik via internet een boek besteld, "Cool It!" van de Deen Bjørn Lomborg. Een erg interessante paperback waarin Lomborg de gekte rondom klimaatverandering relativeert. Een aanrader. Maar daar gaat het hier nu niet over. Ik wil het hebben over de manier waarop dat boekje bij mij in huis is gekomen.

Ik bestelde het boek bij een internet-boekhandel. Da's ontzettend 2007. De volgende dag (ik had toevallig een ATV-dag) reed er bij mij een grote bestelbus de straat in en stopte voor mijn huis. De bestuurder haalde uit de (bijna lege) bus een pakketje en belde bij me aan. Na het zetten van een handtekening kreeg ik het boek en ging de chauffeur er weer vandoor met z'n grote bus. Geweldig, binnen 24 uur had ik m'n bestelling in huis.

En wat als ik niet thuis was geweest? Dan was de chauffeur de volgende dag nog een keer langs gekomen. De service lijkt welhaast grenzeloos.

Razendsnel je spullen in huis, dat het allemaal kan is leuk. Alleen de bezorging baart me zorgen. Er wordt al druk geëxperimenteerd met bestelbussen op waterstof, maar dat is nog toekomstmuziek. Die (bijna lege) bestelbus met mijn boek heeft brandstof nodig en stoot ook nog wat uit. Ik zou het geen probleem vinden wanneer het boek niet binnen 24 uur maar binnen een week bezorgd zou worden, had de chauffeur het ritje misschien kunnen combineren met een pakketje voor één van de buren. Of waarom is het niet gewoon met de postbode meegegeven? Die loopt tenslotte toch al iedere dag door m'n straat. O, en wanneer dit soort bijna lege bussen wat minder zou rijden, scheelt dat ook nog mooi in de filedruk.

Ik verlang absoluut niet terug naar de tijd van de postkoets, maar geef mensen een keuzemogelijkheid om aan te geven dat ze ook wel eens geen haast hebben. Dat lijkt me een stuk groener op weg.

Cornelis Kit (1971) behaalde in 1996 z’n diploma aan de HTS Autotechniek na het met succes afronden van een afstudeerproject bij NedCar in Born. Na z’n studie kwam hij al snel in de journalistiek terecht. Sinds 1999 is hij full-time autojournalist. Naast de praktische inzetbaarheid van auto’s gaat z’n aandacht vooral uit naar nieuwe technologieën en in het bijzonder naar alternatieve aandrijving. Brandstofcellen, hybride aandrijflijnen, eind vorige eeuw reed hij al met prototypes en nog steeds volgt hij de ontwikkelingen kritisch, sinds 2004 voor de tijdschriften AutoWeek en GTO. Misschien tegenstrijdig, maar z’n warme belangstelling hebben ook klassieke auto’s (veel ‘moderne’ techniek stamt vaak al uit vervlogen tijden) en de autosport (met name de techniek om zoveel mogelijk prestaties uit een druppel brandstof te halen, in wezen hetzelfde wat gebeurt bij het zuiniger maken van auto’s).

2 Bekijk reacties