Te gek: DeLorean komt terug

8 oktober 2009 om 09:27

De shake up in de Amerikaanse autoindustrie zorgt er voor dat er verschillende merken verdwijnen. Da's jammer, maar je krijgt er ook de mooiste verhalen voor terug. Neem nou Pontiac, dat ooit zo mooie merk is inmiddels door General Motors uit zijn lijden verlost. Een paar decennia geleden was niemand minder dan John DeLorean daar de hoogste man en hij zorgde onder meer voor de komst van de legendarische GTO.

Tijdens de laatste dagen van Pontiac was eigenlijk alleen nog de kleine roadster Solstice iets om over naar huis te schrijven. Al sinds DeLorean met zijn eigen automerk op de fles ging, zijn er in Amerika cowboys die het merk nieuw leven willen inblazen. Want de DeLorean Motor Company sluimert nog steeds. Het nieuwste plan was dus gauw geboren: we brengen de Pontiac Solstice opnieuw op de markt onder de merknaam DeLorean. Ze maken er geen half werk van want de eerste schetsen gaan zelfs al rond op internet. Van mij mag het gebeuren. Ik ben gek op de automobiele underdog en vind daarom de klassieke DeLorean ook nog steeds een fascinerende auto.

Het verhaal doet met denken aan dat van Avanti. Ooit was er namelijk het Amerikaanse merk Studebaker. De wondermooie Avanti, van de beroemde ontwerper Raymond Loewy, was één van de laatste modellen die werd gepresenteerd voordat Studebaker in het begin van de jaren '60 ophield te bestaan. De auto is maar twee jaar geproduceerd.

De Amerikanen konden maar geen afscheid nemen van de Avanti en het model is door goedbedoelende fabrikantjes altijd maar doorgebouwd. Het spoor loopt dood bij de Avanti Motor Corporation dat tot 2006 een tupperwarebak op Ford-basis heeft gebouwd die in de verte nog doen denken aan het kunstwerk uit de jaren '60. Volgens de overlevering is de eigenaar van Avanti Motor Corporation daarna opgepakt door de FBI wegens het opzetten van een piramidespel. Da's weer eens wat anders dan verdenking van cocaïnehandel.

Geen fraai einde, maar de Studebaker Avanti heeft er eindelijk de rust mee gekregen die hij al jaren verdiende.

Al van jongs af aan ben ik autogek en verslind ik autoblaadjes. Ik wist dus ook al vroeg wat ik wilde worden: het werken bij een titel als AutoWeek lag voor de hand. Mijn eerste klus bij AutoWeek was het bemensen van de nieuwsdesk. Saillant detail: het allereerste bericht dat ik ooit schreef, was de aankondiging van de prijzen van de CityRover – een auto die achteraf nooit is gekomen. Toch was het helemaal in mijn straatje want ik heb een voorkeur voor auto’s die buiten het normale vallen en een bijzonder verhaal hebben. Sinds enige jaren ben ik occasionredacteur en werp ik mijn op als Beschermheer van de Roestplek. Moderne auto’s vind ik weldegelijk interessant maar een auto die al een tijdje ‘geleefd’ heeft, zegt me een stuk meer. Mijn eerste auto was een Citroën ID19B uit 1969. De nieuwste auto die ik ooit kocht, is uit 2002 en de kans is maar heel klein dat ik ooit een auto van later datum aanschaf.

25 Bekijk reacties